Kayyumların işten attığı THK söndürme uçağı pilotları, Rusya’dan kiralanan uçakların Türkiye coğrafyasına uygun olmadığını, hareket kabiliyeti ile pilot deneyimlerinin zayıf olduğunu belirtti. Pilotlar, “Tüm dünya THK’nin elindeki uçakları kullanıyor. Bizim deneyimimiz ve emeğimiz bir kalemde silindi. ‘Bugün gelin bu yangını söndürün’ deseler o uçaklara atlarız, yangını da söndürüp döneriz” diye konuştu.
Orman yangınları, ülkenin dört bir yanında devam ederken Türk Hava Kurumu’nun (THK) kullanılmayan yangın söndürme uçakları da tekrar gündemde.
2019 yılında THK’ye Kayyum Heyeti Lideri olarak atanan AKP’li eski Bakan Cenap Aşçı dün akşam bir televizyon programına katıldı. Pilotları işten çıkardığı için eleştirildiğini belirten Aşçı, “Ben pilotları iş yapmadan oturtsaydım THK’ye iki yıllık masrafı 25 milyon TL’ydi. 2020 yılında pilotların mukavelesi bitmişti ve ben de uzatmadım” tabirlerini kullandı.
BirGün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran, THK kayyumlarının işten attığı yangın söndürme uçağı pilotları, “Bugün gelin bu yangını söndürün deseler o uçaklara atlarız, yangını da söndürüp döneriz” diyor. Turkiyenin birinci yangın söndürme uçağı pilotu olduğunu belirten THK’nin işten attığı yangı söndürme uçağı pilotu İsmail Çınar, “Tarım ve Orman Bakanlığı THK’den yangın söndürme uçağı kiralamadığı için biz de çalışamıyorduk. Uzun bir mühlet THK maaşlarımızı ödemedi ve alacağımız da var. Benim ömrüm yangın söndürmekle geçti. 1995- 1996 yılından 2020 yılına kadar THK’de vazife yaptım. Birinci Türk söndürme uçağı pilotuyum. Biz muvaffakiyetle misyon yaptık. Kullandığımızın uçakların da rastgele bir ıstırabı da yoktu. Biz yangınların büyümesini önlüyorduk, çabucak müdahale ediyorduk” dedi.
“Bizim deneyimimiz bir kalemle silindi”
“Bütün dünya THK’nin elindeki söndürme uçaklarını kullanıyor” diyen Çınar, “Bu uçaklar, söndürme çalışmalarında çok daha faal. Arkadaşlarımız ya işten atıldı ya da işten ayrılmak zorunda kaldı. Uçaklarımızın tek sorunu, son yıllarda yedek modülünün sıkıntı bulunmasıydı. Fakat o kesimlerde kesinlikle bir formda bulunuyordu. Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli’nin çok az bir uçuş deneyimi var ve kendisinin pilot olduğunu söylüyor. Hayatında yangın görmemiştir lakin Rusya’da, öteki yerlerden uçak kiralama kalktı. Kendisi, daha uygun bildiğini söylüyor. Bizim deneyimimiz bir kalemle silindi. Söndürme uçağı pilotu yetiştirmek kolay değil” sözlerini kullandı.
“Rus uçakları Türkiye’de başarılı olamaz”
Rusya’dan kiralanan uçaklarını Rus pilotların kullandığını ve bu pilotların da Türkiye coğrafyasını bilmediğini belirten Çınar, “Bu uçaklarda yalnızca bir tane Türkiyeli gözlemci pilot bulunuyor. Rus pilotların çok fazla yangın deneyimini olmadığını bilmiyoruz. Bugün gelin bu yangını söndürün deseler o uçaklara atlarız, o yangını da söndürüp döneriz” diye konuştu.
Eski THK söndürme uçağı pilotu Yücel Akyol THK Kayyum Heyeti’nin aylarca maaş ödemediğini ve bu yüzden işi bırakmak zorunda kaldığını belirterek “THK’den bir buçuk yıllık alacağımız var. THK’nin söndürme uçaklarıyla tam 12 yıl uçtum ve 33 yıllık pilotum. O Uçaklar uçamıyor deniyor. Şayet uçaklar uçamıyorsa devletimiz yeni uçaklar almalıydı ve yangınları söndürmeye devam etmeliydik. Şu anki durum ise çok vahim. Zira Rusya’dan kiralanan uçaklar düz arazi uçağı. Rusya ve Amerika üzere ülkelerde başarılı olur ancak Türkiye’nin toprağında çok başarılı olamaz” dedi.
“O uçaklar yeniden uçabilir”
“Eğer istenirse bu grupla o uçaklar yeniden uçurulabilir” diyen Akyol kelamlarını şöyle tamamladı: “Bu uçakların çabucak uçması mümkün değil lakin bir ay içerisinde uçuşa hazırlanabilir. Şuan o uçaklar hurda üzere duruyor. Ülke bizim ülkemiz, ormanlar bizim ormanlarımız. Biz yıllara bu işi layıkıyla yaptık.”
“Bizim 30 metreden bıraktığımız suyu onlar 150 metreden bırakıyor”
İstifa etmek zorunda kalan pilotlardan Utku Ayrılmaz ise şöyle konuştu: “Uçakları şu anda uçuramazlar, Kimse bunu hayal etmesin. Cumhurbaşkanı buyruk verse dahi yarın bu uçaklar uçamaz. Zira uzun bir müddet bakımları yapılmadı. Biz canımızı ortaya koyarak bu işi yaptık. Rus uçakları kendileri riske atmamak için kapasitesinin altında su alıyor fakat THK uçaklarını yalnızca 100 litre fark yüzünden elediler. THK’nin söndürme uçakları kümes olacak bu gidişle.”
THK’de dört yıl boyunca yangın söndürme uçağı pilotluğu yapan ve 26 yıllık pilot olduğunu belirten Burhan Güler de şöyle konuştu:
“Bu uçakların dünyada çok fazla üretimi yok zira özel uçaklar. Dünyada bu uçaktan 125 tane falan vardır ve bu yüzden çok değerliler. Orman Genel Müdürlüğü bu uçaklardan satın almak istese, üretici firmaya başvursa en erken 24 ayda alabilir. Zira sipariş üzerine üretim yapıyorlar. Gelecek yıllarda daha da fazla orman yangını olacak. Orman Genel Müdürlüğü’nün çalışmasına nazaran yangınlar gelecek yıllarda Karadeniz’e de kayacak. Rus uçakları hareket yapamıyor, vadilere de giremiyor. Çok yüksek irtifadan su atıyorlar. Yangının 30 metre üzerinde suyun bırakması lazım. Bu uçaklar 150- 200 metre yükseklikte su bırakıyor. Bu yüzden de yangını denetim altına almada çok tesirli olamıyorlar.”
2019’da kayyum atandı
İstifa etmek zorunda kalan pilotlardan Utku Ayrılmaz ise şöyle konuştu: “Uçakları şu anda uçuramazlar, Kimse bunu hayal etmesin. Cumhurbaşkanı buyruk verse dahi yarın bu uçaklar uçamaz. Zira uzun bir mühlet bakımları yapılmadı. Biz canımızı ortaya koyarak bu işi yaptık. Rus uçakları kendileri riske atmamak için kapasitesinin altında su alıyor ancak THK uçaklarını yalnızca 100 litre fark yüzünden elediler. THK’nin söndürme uçakları kümes olacak bu gidişle.”
THK’de dört yıl boyunca yangın söndürme uçağı pilotluğu yapan ve 26 yıllık pilot olduğunu belirten Burhan Güler de şöyle konuştu:
“Bu uçakların dünyada çok fazla üretimi yok zira özel uçaklar. Dünyada bu uçaktan 125 tane falan vardır ve bu yüzden çok değerliler. Orman Genel Müdürlüğü bu uçaklardan satın almak istese, üretici firmaya başvursa en erken 24 ayda alabilir. Zira sipariş üzerine üretim yapıyorlar. Gelecek yıllarda daha da fazla orman yangını olacak. Orman Genel Müdürlüğü’nün çalışmasına nazaran yangınlar gelecek yıllarda Karadeniz’e de kayacak. Rus uçakları hareket yapamıyor, vadilere de giremiyor. Çok yüksek irtifadan su atıyorlar. Yangının 30 metre üzerinde suyun bırakması lazım. Bu uçaklar 150- 200 metre yükseklikte su bırakıyor. Bu yüzden de yangını denetim altına almada çok tesirli olamıyorlar.”
Ayrıyeten bakınız