Avrupa Komitesi’nden çarşamba günü yapılan açıklamada, araba sanayisinin yeni arabaların ortalama emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltmasını kaide koşmak istenildiği belirtildi. Yeni 2030 gayesi, sırf Aralık 2018’de belirlenen yeni otomobillerden kaynaklanan emisyonları yüzde 37,5 oranında azaltma istikametindeki mevcut AB gayesinden kıymetli bir sıçrama olacak.
İKLİM NÖTR KITA
Önerilen kural değişiklikleri, Avrupa Birliği’ni 1990 düzeylerine kıyasla 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını en az yüzde 55 azaltma gayesine gerçek ilerletmeyi amaçlayan çok daha büyük bir paketin kesimi. Avrupa, 2050’de iklim nötr olan birinci kıta olmak istiyor.
CNN’in haberine nazaran Avrupa Komitesi Lideri Ursula von der Leyen yaptığı açıklamada, “Fosil yakıt iktisadı sonlarına ulaştı. Gelecek kuşağa sağlıklı bir gezegenin yanı sıra tabiatımıza ziyan vermeyen düzgün işler ve büyüme bırakmak istiyoruz.” dedi.
HER 60 KİLOMETREDE BİR OLACAK
Kurul, elektrikli otomobillere geçişi kolaylaştırmak için 27 AB üye devletinin araç şarj kapasitesini genişletmesini gerektireceğini söyledi. Ana otoyollarda her 60 kilometrede bir (37.3 mil) şarj noktaları kurulacak ve akaryakıt ve motorin için taban vergi oranı artırılacak.
Transport & Environment’ın yönetici yöneticisi William Todts, “Bu, araba sanayisi için bir dönüm noktası ve şoförler için güzel bir haber. Yeni AB kuralları elektrikli otomobilleri demokratikleştirecek ve şarja büyük bir takviye verecek” dedi.
MARKALAR DA ELEKTRİKLİDEN YANA
Audi ve Porsche üzere markaların sahibi Volkswagen Salı günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar satışlarının yüzde 50’sini elektrikli araçların oluşturmasını istediğini söyledi. 2040 yılına kadar Avrupa’nın en büyük araba üreticisi, ana pazarlarında sadece sıfır emisyonlu araçlar satmayı planlıyor. Ford 2030 yılına kadar Avrupa’da yalnızca elektrikli binek araç satmayı planladığını duyurdu. Renault, Volvo, BMW ve Mercedes-Benz sahibi Daimler üretimini artırmak için kendi programlarını belirlediler.
DEĞİŞİM SURATI KIYMETLİ
Tekrar de birçok araba üreticisinin, dünyanın en agresif amaçları ortasında yer alan AB amaçlarına ulaşmak için planlarını hızlandırması gerekecek. 2030’da hibritler de dahil olmak üzere içten yanmalı motorlu araçlar tarafından üretilen emisyonları dengelemek için araba üreticilerinin bir sürü elektrikli araba satması gerekecek.
Düzenleyiciler tarafından talep edilen değişim suratı, araba üreticileri için değerli. Zira elektrikli araçların araştırma ve geliştirmesini finanse etmek için akaryakıtlı ve dizel araç satışlarından elde edilen karı kullanmayı planlıyorlar.
AB kurallarının yürürlüğe girmesi yıllar alabilir. Planın, her üye devletin seçilmiş başkanlarının bu cins mevzuları tartıştığı AB Parlamentosu ve AB Kurulu’ndaki milletvekilleri tarafından okunması, değiştirilmesi ve onaylanması gerekiyor. İngiltere geçen yıl, 2030’dan itibaren yeni akaryakıtlı ve dizel araba satışlarını yasaklayacağını ve birtakım yeni hibritlerin satışlarının 2035’e kadar devam edeceğini duyurdu.
