Tekirdağ’ın Ergene ilçesinde 7 personelin ömrünü yitirdiği tren kazasında servisin sürücüsünün daha evvel de tehlikeli araç kullandığı için personeller tarafından fabrika idaresine bildirildiğini aktaran bir emekçi “Şirketin burada büyük ihmali bulunmakta. Arkadaşlarımız göz nazaran göre kurban gittiler” dedi.
Evrensel’den Tuncay Sağıroğlu’nun haberine göre Tekirdağ’ın Ergene ilçesinde Vilimeşe hemzemin geçitte, yük treninin emekçi servisine çarpması sonucu meydana gelen kazada servis sürücüsü olan Bilal Küllü, tedavisi tamamlandıktan sonra tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu birden fazla kişinin vefatına sebep olma hatasından tutuklandı. Kaza yapan servis sürücüsü daha evvel de tehlikeli araç kullandığı için emekçiler tarafından Nil Örme idaresine bildirilmesine karşın tedbir alınmadığı servis güzergâhının da değiştiği istikametinde tezler gündeme geldi.
Sigortasız lakin takımlı sürücü
Küllü’nün savcılıkta verdiği sözde, “Nil Örme fabrikasında sigortasız olarak çalıştığını, lakin takımlı sürücü olduğunu” söyledi. Daha evvel emekçi servisi sürücüsü olarak çalışan Bilal Küllü emekli olduktan sonra Nil Örme fabrikasında sürücü olarak çalışmaya başlayıp servise başladığı belirtildi.
“Şirketin burada büyük ihmali bulunmakta”
Nil Örme fabrikasında çalışan bir emekçi kaza ile ilgili şunları söyledi:
“Kaza yapan 59 ADJ 755 plakalı minibüs Nil Örme fabrikası içinde Miraç isimli bir firmaya kayıtlı. ‘S’ plakalı değil. Yani servis çekmek için kayıtlı ve yeterlilikte değildir. Nil Örme içinde üç adet şirket bulunmakta. Kaza esnasında minibüste bu üç firmada çalışan personeller bulunmaktaydı. Bu sürücü hakkında tehlikeli araç kullandığı için şirkete birçok şikayet olmasına karşın hiçbir tedbir alınmadı. Şirketin burada büyük ihmali bulunmakta. Arkadaşlarımız göz nazaran göre kurban gittiler.”
“Yeterli servis sağlansa kaza olmazdı”
Bir öbür personel ise “Bu servis olağanda Çorlu’dan ve Sıhhat Mahallesi’nden personelleri aldıktan sonra fabrikaya gelmesi gereken bir servis. Velimeşe için farklı bir servis var. Fakat Velimeşe servisi bazen kâfi olmuyor. Ayakta personel oluyor, hatta servise sığmıyor. Öteki yerlerden gelen servislere sürücüler emekçi kaldı diye haber verince Velimeşe’ye giriyorlar. Kaza yapan servis de emekçileri aldıktan sonra 07.35’de kaza yapılan yere geliyor. Herhalde emekçi kaldı ki Velimeşe’ye girmek istiyor. Bunun için de çabuk edince kaza oluyor. Şayet kâfi servis ayarlansa bu kaza olmayabilirdi” diye konuştu.
Tıpkı yerde öbür kazalarda olmuş
Kazadan sonra açıklama yapan TCDD Genel Müdürlüğü, “Olayın gerçekleştiği hemzemin geçit bariyerli, flaşörlü, muhafazalı olup olay anında bariyerlerin yaya ve araçlara kapalı vaziyette” olduğunu söyledi. Tekirdağ Valiliğinden kazadan 1 gün sonra yapılan açıklamada ise kazanın olduğu hemzemin geçitten her gün 25 bin aracın geçtiği bilgisi verildi.
“Önlemler kâfi değil”
Kazada hayatını kaybeden Nebibe Korkmaz’ın eniştesi İlker Gedik, daha öncede Velimeşe hemzemin geçitte kazalar olduğuna dikkat çekerek, “Demek ki bu tedbir kâfi değil. Bariyerler yalnızca yolun bir istikametini kapatıyor. Servis aracı da açık kalan yerden geçmek istiyor. Demek ki alınan tedbir kâfi değil. TCDD kendini aklamak istiyor. Günlük 25 bin aracın geçtiği yerde araçların geçebileceği bir alt yahut üstgeçit yapılamaz mıydı” sözünü kullandı.
Kazada hayatını yitiren personeller; Nebibe Korkmaz, Cangül Akın, Hülya Dinçkol, Yaşar Ulu, Halit Aksoy, Suzan Aksoy ve Nusret Açıkgöz