Türkiye’de araç satış fiyatları yaşanan memleketler arası krizler ve döviz kurunun yükselmesi ile birlikte artmaya devam ediyor. CARDATA Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yaptığı değerlendirmede, 2022’nin Ocak ayında, sıfır kilometre araç fiyatlarının bugünden yüzde 12 daha yüksek olmasını beklediklerini söyledi.
CARDATA Genel Müdürü Yalçın, sıfır kilometre araç fiyatlarındaki artışın en büyük etkenin döviz kurundaki yükseliş olduğunu söyleyerek şunları kaydetti:
“Ancak döviz kurunun yanı sıra çok büyük problemler da var. Çip krizinin yarattığı kıymetli bir tedarik derdi var. Buna son 3 aydır çok farklı tedarik problemleri da eklendi. Bunlardan biri alüminyum ve magnezyum zahmeti. Araba üretiminde kullanılan bu elementlerin tedarikinde küresel çapta çok büyük sıkıntılar oluştu.”
“Aylık sıfır kilometre araç satışı daha düşecek”
Göz Atın
Sputnik’e konuşan Yalçın araç fiyatlarının yükselişinde pandeminin de hissesi olduğunu belirterek, “Buna bir de limanlardaki sıkışıklık ve pandemiden ötürü bilhassa Uzakdoğu’daki liman işletmelerinin kapanma eğilimindeki ıstırapları baş göstermesi sebebiyle lojistik manasında da çok kıymetli sıkıntılar oluştu. Bunlar sıfır kilometre araç üretimini ve lojistiğini etkileyen faktörler oldu. Çip krizi devam ederken bilhassa ülkemizde döviz artışı da devam ediyor. Bunlara bağlı olarak da araba fiyatları üst hakikat gidiyor. Türkiye’de bilhassa son 3 ay araba satışlarının en ağır olduğu devirdir. Lakin bu periyotta araç tedarik ıstırabı olacağından yaklaşık 50-60 bine oturan aylık sıfır kilometre araç satışı daha düşecek” dedi.
“Yüzde 12 artış öngörülüyor”
Yalçın, “Bizim yapmış olduğumuz pazar ve bütçe tahlillerinde bu sebeplerden ötürü Ocak 2022’ye şu anki fiyatlardan sıfır kilometre araçlarda yüzde 12 daha fazla bedelle girileceği öngörülüyor” diye de ekledi.
Sıfır kilometre araç fiyatlarındaki artışın ikinci el araç fiyatlarını da etkileyeceğini tabir eden Yalçın, “Sıfır kilometre araç bulunamadığı için talep ikinci el araçlara kayacak. Bu da ikinci eldeki talebi canlandıracak. İkinci eldeki talebin canlanması demek ikinci el araç fiyatlarının çok yükselmesi manasına geliyor. Temmuz sonundan itibaren bunun tesirlerini görüyoruz” dedi.
İkinci el araç satışlarından fırsatçılığın çok olduğunu kaydeden Yalçın, “Aracın fiyatı 100 üniteyse şayet bunu 120-130 üniteye artıran satıcılar oldu. Bu da piyasayı yükseltti. Şu an ikinci el araç fiyatlarındaki artışın en büyük sebebi bu olarak görülüyor” tabirlerini kullandı.
“İkinci el araçlardaki fiyat artışlarının kanunî olarak denetlenmesi mümkün değil”
Pekala, ikinci elde yaşanan fiyat artışlarına bir kontrol getirilebilir mi? Yalçın’ın bu mevzudaki görüşleri şu şekilde oldu:
“İkinci el araçlardaki fiyat artışlarının meşru olarak denetlenmesi mümkün değil. Zira özgür pazar var, herkes istediği fiyatı yazabilir. Piyasayı bilmeyen araç satıcıları, bu tıp sitelerdeki araç fiyatlarına bakıyor. Aracı 90 bin TL kıymetinde ise ‘benim aracım kıymetli’ diyerek 120-130 TL yazabiliyor. Nasıl olsa pazarlık yapılır diye düşünülüyor. Bunun yanı sıra galericiler de piyasayı yükseltiyor. Sıfır kilometre araç pazarından tedarik sıkıntı olduğu için bayilerden bir biçimde sıfır kilometre araç satın alan galeriler, araç sıfır olmasına karşın bayideki fiyattan daha daha fazla yazıyor. Biz gördük 150 bin TL daha fazla fiyat yazan galericiler var. Bunlar alışılmış ki fırsatçı diye nitelendirdiğimiz şahıslar. Bunlara kontrol yasal olarak mümkün değil lakin satış yapılan internet siteleri çeşitli algoritmalarla ilan verenleri yönlendirebilir.”
“Otomobil satışları açısından Türkiye’de sıkıntı günler bekleniyor”
Bunların yanı sıra yakıt fiyatlarında da artış sürüyor. LPG’ye son yapılan 71 kuruşluk zammın ardından benzin ve mazot zamları da gündemde. Yalçın, bu durumun araç satışlarını etkileyeceğini söz ederek, “LPG’nin avantajı düşük fiyat olmasıydı lakin bu avantajını kaybettiği vakit ve fiyatlar akaryakıt ve mazot düzeyine yükseldiği vakit insanlar LPG’li araç da almaz. Münasebetiyle araba satışları açısından Türkiye’de sıkıntı günler bekleniyor” dedi.