Sayıştay Başkanlığı’nın “Karayolları Genel Müdürlüğü 2020 Yılı Taslak Kontrol Raporu” ortaya çıktı. Taslak raporda, yap-işlet-devret modeliyle yapılan birtakım projeler için verilen geçiş garantilerinde şirketlerin kur farkından etkilenmemesi için kontratta değişiklik yapıldığı tespit edildi. Yapılan değişiklik nedeniyle, kur farkından doğan devasa yük halkın sırtına yüklenmiş oldu. Yayımlanan raporda bu kısım yer almadı.
Cumhuriyet’ten Hazal Ocak’ın haberine nazaran, Rapora ulaşan TBMM KİT Kurulu üyesi CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, “Sansürlenen bulgulara nazaran yap-işlet-devret modeli ile yaptırılan otoyol projelerinin mukavele kararları değiştirilerek misyonlu şirketlerin 2020’de 884 milyon 931 bin TL daha fazla gelir elde etmesi sağlandı. Mukavelelerde yapılan bu değişiklikler nedeniyle projelerin kamuya devredileceği tarihe kadar şirketlerin kasasına fazladan 2 milyar 549 milyon 982 bin TL gireceği Sayıştay tarafından hesaplanmaktadır” dedi.
Yavuzyılmaz’ın paylaştığı taslak raporda, şirketlerin lehine uygulamalar dikkat çekti. Raporda “Kuzey Marmara Otoyolu Projesi (KMO), Odayeri – Paşaköy (3. Boğaz Köprüsü dahil) bölümü işi, Gebze – Orhangazi – İzmir (İzmir Körfez Geçişi) Otoyolu projesi işi ve Menemen – Aliağa – Çandarlı Otoyolu projesi işinde, işin mukavelesinin kontrat imzalandıktan sonra temelli ögeleri prestijiyle değiştirildiği tespit edilmiştir” denildi.
Raporda yer alan bilgiye nazaran, örneğin KMO Odayeri – Paşaköy Bölümü projesinde günlük 135 bin araç geçiş garantisi verildi. Ödemeler birinci yarıyıl dokuz, ikinci yarıyıl üç ay öne çekildi. Geçiş fiyatı ve kur güncellemesinin yılda bir kereden ikiye çıkarılması sonucu 2019 için şirket garanti geliri ve araç geçiş geliri toplamı olarak 261 milyon 781 bin 634 lira daha fazla gelir elde etti. Şirket 2020 yılı içinse 424 milyon 690 bin 314 lira daha fazla gelir elde etti.
