CO2 nötr, elektrikli karayolu yük nakliyatı vizyonu ile hareket eden Daimler Truck AG ve alanında dünya önderi lityum-iyon batarya üreticisi ve geliştiricisi Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), mevcut iştiraklerini geliştiriyor.
CATL, 2024 yılında seri üretime geçmesi planlanan ve büsbütün elektrikli Mercedes-Benz eActros LongHaul için lityum-iyon bataryalar tedarik edecek. Tedarik muahedesinin 2030 yılı ve sonrasında da devam etmesi planlanıyor. eActros LongHaul’un bataryaları, uzun hizmet ömrü ve süratli şarj özelliği ile yüksek güç yoğunluğu üzere niteliklere sahip olacak.
Bataryalar böylelikle, elektrikli uzun yol kamyonlarının ihtiyaçlarını karşılayacak. Şirketler ayrıyeten, kamyonlara özel uygulamalar için daha da gelişmiş yeni kuşak bataryaları birlikte geliştirmeyi planlıyor. Geliştirilen tahlillerde ileri düzeyde modülerlik ve ölçeklenebilirlik hedefleniyor. Bataryaların farklı gayeler ve gelecekteki elektrikli kamyon modellerinde esnek bir halde kullanılabilmesi amaçlanıyor.
Daimler Truck AG ve CATL, 2019 yılında elektrikli seri üretim kamyonlara yönelik lityum-iyon batarya hücre modülleri için global bir tedarik mutabakatı imzaladı. Kelam konusu araçlar ortasında Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia ve Freightliner eM2 yer alıyor. Eylül 2020’de planlı uzun aralı rotalarda verimli nakliyat için tanıtılan eActros LongHaul, tam dolu bataryayla yaklaşık 500 km menzile sahip olacak.
Daimler Truck AG’nin Avrupa, ABD ve Japonya bölgelerindeki araç portföyünün, 2022 yılına kadar seri üretim Batarya Elektrikli Araçlar’a sahip olması öngörülüyor. Daimler Truck AG, 2027 yılından itibaren eser gamına seri üretim Hidrojen Bazlı Yakıt Hücreli Araçlar eklemeyi planlıyor.
Bu kapsamda batarya elektrikli Mercedes-Benz eActros’un seri üretimine 2021 yılının ikinci yarısında başlanması hedefleniyor. Ayrıyeten kent içi katı atık toplamaya özel ve eActros ile birlikte geliştirilen, geniş görüş açısı sayesinde yüksek güvenlik sağlayan alçak kabin dizaynına sahip Mercedes-Benz eEconic kamyonun seri üretiminin ise 2022 yılında başlaması planlanıyor.
ABD’de orta sınıf Freightliner eM2 ve ağır sınıf Freightliner eCascadia da pratik müşteri testlerine tabi tutuluyor. eCascadia’nın 2022 yılının ortalarında ve Freightliner eM2’nin ise 2022 yılının sonunda seri üretime girmesi planlanıyor. Birinci müşteri teslimatları 2017 yılında gerçekleşen, 200’ün üzerinde hafif sınıf FUSO eCanter kamyondan oluşan global bir filo ise Japonya, ABD, Avrupa ve Avustralya’daki çok sayıda müşteri tarafından kullanılıyor.
