Klasik otomobilleri modern elektrikli araç teknolojileriyle bir araya getiren restomod projeleri son dönemde büyük ilgi görüyor. Electrogenic isimli İngiliz firma da bu dönüşümü Citroen DS’e uygulamış.
Proje için 1971 model Citroen DS’in kalbinden benzinli üniteyi çıkaran şirket, yerine Hyper9 adını verdiği kendi elektrik motorunu yerleştirmiş. 120 beygir güç ve 234 Nm tork üreten motor, orijinal manuel şanzıman vasıtasıyla ön tekerleklere güç veriyor.
Elektrikli Citroen DS’teki motoru beslemek için 48.5 kWsa’lik batarya paketi kullanılmış. Bunun da yaklaşık 225 kilometre sürüş menzili sağladığı ifade ediliyor. Azami 29kW şarj hızına imkan veren bataryanın 2 saat civarında tam doluma ulaştığı belirtilirken, menzili 320 kilometreye yükselten batarya da opsiyon olarak tercih edilebiliyor.
Electrogenic, motorun dışında Citroen DS’in hidropnömatik süspansiyonunu da elden geçirmiş. Bu kapsamda gürültülü çalıştığı ve otomobilin yeni “sessiz” formuna uymadığı için stoktaki mekanik pompanın yerine elektronik pompa tercih edilmiş.
Dıştan bakıldığında Citroen DS’in görünümü neredeyse tamamen aynı. Şarj soketi yakıt kapağının altına gizlenmiş. Sadece egzoz olmaması ve bagaj kapağındaki “DS EV Electronique” rozeti fark yaratıyor.
