Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, 28 Temmuz’dan bu yana 54 vilayetimizde çıkan 298 orman yangınından 297’sini denetim altına aldıklarını belirterek, “Tarihimizin en şiddetli yangınlarıyla çaba ediyoruz. Hem havada hem karada kullandığımız son teknolojilerle, harikulâde hava şartlarına karşın orman teşkilatımızın yangınlarla uğraşı cansiperane bir biçimde sürüyor” dedi.
Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, Antalya Manavgat ve Muğla başta olmak üzere 54 vilayetimizde çıkan orman yangınlarına karşı verilen çabanın ayrıntılarını paylaştı. 28 Temmuz’dan bu yana çıkan 298 orman yangınının 297’sini denetim altına aldıklarını belirten Bakan Pakdemirli, şunları söyledi:
“Tarihimizin en şiddetli yangınlarıyla gayret ediyoruz. Hem havada hem karada kullandığımız son teknolojilerle, harikulâde hava şartlarına karşın orman teşkilatımızın yangınlarla gayreti cansiperane bir biçimde sürüyor. Yangınlarla gayret kullandığımız Turboprop yahut Turbofan motorlu uçakların su taşıma kapasitesi 12 ton. Yangına müdahalede kullanılan helikopterlerin su taşıma kapasitesi ise 10 tona kadar çıkıyor. Esasen havada ne kullandığınız değil, yere ne kadar su attığınız kıymetli. 2002 yılındaki hava araçlarımızın toplam su kapasitesi 68 ton iken, bunu 2021 yılında 119 tona yükselttik. Yangınların zorluğuyla birlikte ek tedbirlerimizi aldık. Yurtdışından gelen dayanaklarla birlikte çabamız devam ediyor.”
UÇAK YAHUT HELİKOPTER KULLANIMI TOPOĞRAFYA İLE DİREKT BAĞLANTILIDIR
Orman yangınlarıyla gayret eden bütün ülkeler üzere Türkiye’nin de yangınlara havadan müdahalede uçak ve helikopter kullandığını söyleyen Bakan Pakdemirli, şöyle devam etti:
“Yangın filosunda uçak yahut helikopter kullanımı, topoğrafya ile direkt bağlantılıdır. Yangınla uğraşta amfibik ve tanker uçaklar kullanılmaktadır. Uçaklar, düz alanlardaki yangınları söndürmede daha başarılıdır. Lakin, denize uzak alanlarda yangınlarla uğraşta uçak kullanımı dezavantajlıdır. Ülkemiz topoğrafyası dikkate alındığında helikopterler; seri hareket etmesi, sorti sayısının fazla olması ve nokta atışı yapmasıyla yangına müdahale etmesi noktasında epeyce avantajlıdır. Ülkemizde, sayıları 4 binin üzerinde olan yangın havuz ve göletlerinden su alabilen ve hareket kabiliyeti uçaklardan çok daha yüksek helikopterler daha fazla ölçüde suyu, daha kısa müddette yangın mahalline taşıyabilmektedir. Bilhassa kırık ve engebelide yerlerde helikopterler daha tesirli olabilmektedir. Büyük alanlarda tesirli olan yangınlarda, birkaç helikopterden oluşturulan filolar ile birebir cepheye seri atışlar yapılarak tesir sağlanmaktadır.”
“ŞU ANDA FİLOMUZ 15 UÇAK VE 62 HELİKOPTERLE AKTİF FORMDA YANGINLARA MÜDAHALE EDİYOR”
Bakan Pakdemirli, orman teşkilatının 182 yıllık esaslı geçmişi ile kendi alanında dünyada bilgi ve kapasite olarak en önde gelen kurumlardan biri olduğunun altını çizerek, şu bilgileri verdi:
“Orman teşkilatımızın, yangınlara karşı Türkiye genelinde toplam bin 667 noktada konuşlanmış birinci müdahale grubu hazır bulunmaktadır. İşçi olarak 10 bin 545 yangın personeli, 4 bin 110 teknik eleman, 6 bin 435 memur olmak üzere toplam 21 bin 90 çalışanımız orman yangınları ile çaba çalışmalarında faal halde vazife almaktadır. Son 19 yılda arasöz sayısını 637’den bin 78’e çıkardık. 2002’de su ikmal aracı ve birinci müdahale aracı yoktu. Şu anda 281 su ikmal aracı, 2 bin 270 birinci müdahale aracımız var. Yangın uğraşı şu anda 15 uçak ve 62 helikopterle devam ediyor. Orman teşkilatımızda 3 amfibik uçak, 39 helikopter ve 1 insansız helikopter, jandarmanın 10 helikopteri, farklı ülkelerden gelen 27 hava aracı aktif halde yanan alanlara havadan müdahale ediyor. Kara çabasında ise 850 arazöz ve su tankeri, 430 iş makinası, 5 bin 250 işçi ile yangınları denetim altına almaya çalışıyoruz.”
“THK İLE HİÇBİR SIKINTIMIZ BULUNMAMAKTADIR”
Kamuoyunda tartışılan “THK uçakları kullanılmadı, yangın büyüdü” savlarına da açıklık getiren Bakan Pakdemirli, “Türk Hava Kurumu envanterinde bulunan uçaklar hem kapasite hem hareket bakımından yetersiz olduğu için yeni bir filo kiralaması yaptık. 2002 yılında THK’dan kiralanan uçaklar, M-18 Drmader modeli tek motorlu (pervaneli), havaalanından dolum yapan ve tek seferde 1 ton su taşıyabilen küçük, eski teknoloji uçaklardı. Bu uçaklar 4 tanesi 1 filo olacak formda çalıştırılmıştı. Bu uçaklardan kâfi randıman alınmadığı için ileriki yıllarda amfibik (deniz ve göllerden dolum yapabilen) uçakların kullanılması tarafında karar alındı. Kaldı ki bizim THK ile hiçbir meselemiz bulunmamaktadır. 2020 yılında 2 uçak, 2021 yılında 3 uçak ve 18 helikopteri orman yangınlarıyla çabada kullanmak üzere THK Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi’nin içinde bulunduğu iştiraklerden kiraladık” dedi.
(İHA)
Kaynak: İhlas Haber Ajansı
