Yazar: Geoffrey Smith
Investing.com – Başka bir gün, yatırımcıların duymamak için azmettiği bir başka kurumsal uyarı dizisi.
Şirketlerin opsiyonları tükeniyor: British Airways işgücünün yaklaşık %30’unu – 12.000 kişi – düşüreceğini söyledi. Karantina tedbirleri gevşese bile (İngiltere’de henüz öyle bir şey yok) havayolu şirketi, seyahat endüstrisinin 2019 yılında olduğu noktaya gelmesinin ‘yılları’ bulacağını söyledi. 2019 yılı da aşırı kapasite ile bezmiş bir yıldı.
Bunun, Avrupa’da en iyi ücret verilen imalat işlerinin on binlercesini destekleyen önemli bir değer zincirinin tepesinde oturan Airbus için sonuçları var.
Şirketin CEO’su Guillaume Faury Çarşamba günü yaptığı uyarıda, “havacılık sanayisinin şimdiye kadar bulunduğu en ölümcül krizin ortasındayız” dedi.
Bu ihtiyaçtan şüphe duyan herkes, sadece çeyrek dönemde 8 milyar Euro’yu aşan bir miktarla negatif olan grubun nakit akışına bir göz atmalıdır (dürüst olalı, bunun 3,6 milyarı tarihsel yolsuzluk davaları için bir para cezasından kaynaklanmaktadır).
Almanya’nın büyük otomobil üreticileri Volkswagen ve Daimler ‘den çok daha iyi haberler var. Daimler de bu çeyrekte, satış hacimlerinin %16 düşüş yaşamasıyla 1,6 milyar Euro negatif nakit akışına sahip oldu (gelirinin karşılaştırmalı çeyrekte agresif iskonto nedeniyle daha iyi korunmasına rağmen). Bu arada VW, bu yıl hala faaliyet karı beklediğini açıkladı ve bu da kasvetli ikinci çeyrek sonrasında keskin bir toparlanma anlamına geliyor.
Yine de piyasalar sanki tüm kötü haberler fiyatlandırılmış gibi davranıyor. Daimler (DE:DAIGn) hisse senedi %2,5, Volkswagen (DE:VOWG_p) %2,3 ve Airbus (PA:AIR) %1,3 yükseldi. Sadece BA ana şirketi IAG (LON:ICAG) %2,7 düşüşle olumsuz tepki gösterdi.
Daimler için umut ışığı, Avrupa Merkez Bankası’nın para politikasını hafifletmesi ve Alman hükümetinin kapsamlı kredi garantileri sayesinde kredinin hazır bulunabilmesidir. Bu, şirketin elektrifikasyon ve dijitalleşme de dahil olmak üzere temel teknolojilere harcama yapmaya devam etmesini sağlıyor.
Genel müdür Ola Kallenius sonuçlara eşlik eden bir açıklamada, “bunlar geleceğimizin pazarlık edilemez unsurları” dedi.
Özellikle ECB’nin önlemleri Euro bölgesinde kendini zaten hissettiriyor. M3 para arzı, merkez bankasının likiditeyi düşürmesiyle Mart ayında – 11 yılın en yüksek oranı – %7,5 arttı. En önemlisi, Avrupa Komisyonu’nun Salı günü yayınlanan banka sermaye kurallarını gevşetme önerileri, bankaların, düzenleyici sınırlamaları ihlal etme endişesi duymadan ihtiyaç duyanlara para göndermeye devam edebilmelerini sağlayacaktır.
Yine de daha yapılacak çok iş var. Alman araştırma enstitüsü Ifo’nun bu hafta yayınladığı bir anket, Almanya şirketlerinin yarısından azının mevcut durum ile altı aydan uzun süre hayatta kalabileceğini düşündüğünü gösterdi. Perakendecilerin yarısından fazlası dört ay yaşayamayacaklarını söylüyor. Covid-19 için hala tıbbi bir tedavi belirtisi olmadığına bakılırsa sonraki enfeksiyon dalgaları riski devam edecek.
