Otomobilde yaşanan fiyatlama kahırlarına Resmi Gazete aracılığıyla düzenleme geldi. Bu düzenlemeye nazaran artık ikinci el araba ilanlarında sıfır araç fiyatını aştığını göremeyeceksiniz. Bir nevi kirada yüzde 25 artış sınırlaması misali bir düzenleme olduğu görülürken, toplumsal medyada tahliller birbirini izledi.
Otomobil fiyatları, çip, tedarik, üretim, emtia, döviz, enflasyon diye uzun bir zincirde en zayıf halka olarak vatandaşı seçerek çılgınlar üzere yükseldi.
Öyle bir yükseldi ki bir yerden sonra daha da yükselmez dedik, yeniden yükseldi. Sıfır araçlarda da talep, arzı o denli bir aştı ki araç bulunamayınca ikinci el fiyatlar daha da yükseldi. Yaklaşık 15-20 yıl öncesinde aldığınız gün ikinci el olup fiyatı düşen araba, artık bir yatırım aracıydı.
100 bin kilometrelik araçlar, sıfır arabaların önüne geçti. Resmi Gazete’de de bunun önüne geçildi.
Türk vatandaşlarının en uzman olduğu bahislerden olan kestirme bulmak, bug bulmak, yolunu bulmak, olmadı yolunu yapmak üzere özellikler devreye girdi.
Daha evvel 6 bin kilometre ve 6 aylık süreci de bir formda aşmıştık.
Sıfır araba fiyatlamasını Türk milletini ticari zekası her türlü aşardı.
Sorular da birbirini izliyordu.
Mesela, ikinci el aracın üretimden kalkmış olmasıyla sıfırı olmayan bir araçta “referans fiyat” ne olacaktı?
Aracın kıymetini etkileyen “special edition” üzere ya da sonradan eklenmiş aksesuarlar mevcut olan araçlarda fiyatlar nasıl belirlenecek?
👇
👇
👇
👇
Gelecek günlerde net sınırları şekillenmiş bir halde,
Satışlarda “serbest piyasa” prosedürlerin nasıl işlediğini görürüz.
Sizce?
