Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Gayrettepe- İstanbul Havalimanı ve Halkalı İstanbul Havalimanı Metroları denetim merkezinde incelemelerde bulundu. İncelemelerinin akabinde gazetecilere açıklamalar yapan Karaismailoğlu, “Nasıl ki İstanbul havalimanı ile bu eşsiz metropolümüzü dünyanın aktarma merkezi haline getirdiysek, kent içini de raylı sistemlerle nakış üzere işliyoruz. İstanbul’da kent içi ulaşımını daha süratli, ekonomik, çevreci ve konforlu hale getirmek için 7/24 çalışıyoruz. Ülkemizde raylı sistem ve demiryolu çalışmalarında seferberlik ilan ettik. Hükümetlerimiz devrinde ülkemizdeki ulaştırma yatırımları için 1 trilyon 337 milyar üzerinde yatırım yaptık. Bu yatırımlarda demir yollarımız 272 milyar lira ile ön sıralarda yer almakta. Türkiye’mizi dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ıncı yüksek süratli tren işleticisi ülke yaptık. Marmaray’dan bu güne kadar 600 milyonun üzerinde yolcu taşındı. 30 Mart 2022’de Marmaray’dan tam 616 bin kişi seyahat etti. Günde 1 milyon yolcu amacımıza her geçen gün yaklaşıyoruz. Avrasya tünelinden ise bugüne kadar tam 81 milyon araç geçti. Günlük 60 bin araç Avrasya tünelini kullanmakta. İstanbul’u yarınlara eksiksiz olarak hazırlamak bizin için çok önemli” sözlerini kullandı.
“DEVAM EDEN 14 FARKLI PROJEMİZ BULUNUYOR”
“KAĞITHANE-HAVALİMANI ORTASI 24 DAKİKAYA İNECEK”
İstanbul’da devam eden raylı sistem projelerine değinen Bakan Karaismailoğlu, “İstanbul’daki raylı sistem ağı 260 kilometredir. İmali devam eden projelerimiz tamamlandığında, bu sayı 363 kilometreye yükselecek. İstanbul’da 7 farklı hatta, 103,3 kilometrelik kent içi raylı sistem üzerinde gece gündüz çalışıyoruz. 37,5 kilometrelik Gayrettepe-Kağıthane-Havalimanı Metro çizgimizde yüzde 97 oranında ilerleme kaydettik. Bunun yanında, 31,5 kilometrelik Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı sınırımız da da yüzde 87 ilerleme oranına ulaştık. Projelerimiz tamamlandığında, Mega kent İstanbul’un merkezinden, dünyanın göz bebeği İstanbul Havalimanı’na iki koldan süratli, kolay, emniyetli ve konforlu seyahat sağlanacak. Bununla birlikte Küçükçekmece Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli, Beşiktaş ilçeleri bu metro sınırları ile birbirine bağlanacak. Devam eden sinyalizasyon testleri ve sertifikasyon sürecinin akabinde; Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı ortasındaki kısmı 4 ay içerisinde, Gayrettepe- Kağıthane kısmını de yıl sonuna kadar halkımızın hizmetine açmayı hedefliyoruz. Sınırın işletmeye açılmasıyla birlikte, Kağıthane ile İstanbul Havalimanı ortası seyahat müddeti 24 dakikaya, Göktürk-İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühleti 12 dakikaya inecek. Esenler İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühleti 45 dakika, Taksim-İstanbul Havalimanı ortası seyahat müddeti 41 dakika, Arnavutköy- Beşiktaş ortası seyahat müddeti 36 dakika, Zincirlikuyu-İstanbul Havalimanı ortası seyahati 33 dakika olacaktır” açıklamalarında bulundu.
“YERLİLİK ORANI YÜZDE 60”
Metro araçlarının yerliliğine de büyük kıymet verdiklerinin altını çizen Karaismailoğlu, şunları söyledi:
“Havalimanı Metro araçlarındaki yerlilik oranını yüzde 60 olarak belirledik. Bu projede ülkemizde birincilerini yaşayacağız. Birinci kere bu projede motorları yerli olarak üretilmiş metro trenleri kullanılacak. Tren sinyalizasyon ve orta yüz çalışmaları, yerli imkanlarla hayata geçirilecek. Birinci kere metro araçlarında yerli elektrik sistemleri ve yerli bataryalar kullanıyoruz. Tekrar metro araçlarımızda özel düzenlenmiş valiz ve bisiklet-scooter bağlama alanları yer alacak. Çizgilerimizin sinyalizasyon sistemlerinde de birincileri yaşayacağız. Havalimanı metro sınırlarımızda, birinci kez yerli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon sistemlerini kullanıyoruz.
Sinyalizasyonla ilgili alanda yazılım ve donanım test ve montajları tamamlandı. Denetim merkezi ile trenler ortasında haberleşme test ve güvenlik denetimlerinde son etaba geldik. Toplamda 69 kilometre uzunluğundaki, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve Halkalı-İstanbul Havalimanı işletmesi için, birisi Terminal-2 istasyonunda, başkası de Depo alanında olmak üzere iki denetim merkezi inşa ettik. Denetim merkezlerimizde tüm ana sınır, istasyonlar ve trenler, depo ve atölye alanı başta olmak üzere her yer denetim edilecek. Her iki çizginin denetim merkezinde tüm sistem ve ağlar kendi içinde yedekli olacak çalışacak.”