Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Artık Türkiye bir avuç insan için kalkınanların ülkesi değil, 82 milyonun Türkiye’sidir. Dün nasıl içerideki mihraklara karşın ülkemizi geliştirecek vizyon projeleri hayata geçirdiysek, yarın da bu projeleri milletimizin hizmetine sunmaya devam edeceğiz” dedi.
Karaismailoğlu, “U 2053 Vizyonu
Karaismailoğlu şu sözleri kullandı:
“Vatandaşlarımızın yollarda harcadığı süreyi yıllık 7 milyar saat azalttık”
“20 yıl evvel 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı bugün 28 bin 647 kilometreye ulaştırdık. Bölünmüş yol ağımız 2053’e kadar 38 bin kilometreyi aşacak. 20 yıl evvel bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı bugün, 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. 2053’te, 8 bin 325 kilometreye yükselteceğiz. 20 yıl evvel 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu bugün, tam 21 kat artırarak 651 kilometreye çıkardık. 2023’te; tünel uzunluğunu 771 kilometreye çıkaracağız. 20 yıl evvel 311 kilometre olan köprü ve viyadük uzunluğumuzu bugün 727 kilometreye çıkardık. 2023’te; 771 kilometreye çıkaracağız. Karayolu ağımız içindeki oranı yüzde 42 olan bölünmüş yollarımız, trafiğin yüzde 83’ünü taşıyor. Yaptığımız, konforlu yollar sayesinde, vatandaşlarımızın yollarda harcadığı süreyi yıllık 7 milyar saat azalttık. Bu sayede akaryakıttan 1 milyar litre tasarruf sağladık”
“Artık Türkiye bir avuç insan için kalkınanların ülkesi değil, 82 milyonun Türkiye’sidir”
“Eser siyasetine, millete hizmet etmeye devam ediyor, polemik yerine işimizle konuşuyoruz. Bize yapamazlar, açamazlar dediler. Bitirip milletimizin hizmetine açtık. Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu, Ankara-Niğde Otoyolu, Malkara Çanakkale otoyolu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu üzere projelerimizi Yap-İşlet-Devret formülüyle bitirdik. Son periyotta ulusal bütçemizle; Ovit Tüneli, Kömürhan Köprüsü, Hasankeyf Köprüsü, Botan Çayı-Beğendik Köprüsü, Zarova Köprüsü, Zonguldak-Kilimli Yolu başta olmak üzere sayısız yapıtı hayata geçirdik, inşa ve ihya etmeye de devam ediyoruz.
Dünyanın 3. en uzun çift tüplü karayolu tüneli olacak Zigana Tüneli çalışmalarında sona geliyoruz. Ege Bölgesi ile Akdeniz ilişkisini sağlayacak olan büyük projelerimizden Aydın-Denizli Otoyolu’nun imal çalışmalarına devam ediyoruz. Biz, diğerleri üzere yalnızca kendi geleceğimizi önemsemiyoruz. Ne dediklerini bilmeyen, bir kelamı oburunu tutmayan, kendi siyasi ikballeri için Türkiye’yi kaosa sürüklemek isteyenlerin niyetlerinin de farkındayız. Milletimiz bugüne dek bu boş kelamlara kanmadı. Bundan sonra da dilek ettikleri kaosa müsaade vermeyecektir. Projeler; hizmetler ortada ve o hizmetleri yapan takımlar burada. Bizim milletimiz ve devletimiz daima yan yana; daima omuz omuzadır. Kimsenin gücü birlikteliğimizi bozmaya yetmez.
AK Parti olarak 20 yıldır ülkemizin kalkınması, istihdam oluşturması, iktisadının büyümesi için projeler üretiyor, eser siyaseti yapıyoruz. Türkiye yerinde saysın diye uğraşanların umutlarını boşa çıkaracağız. Türkiye 50 sene evvelki üzere yönetilsin isteyenlerin umutlarını boşa çıkaracağız. Artık Türkiye bir avuç insan için kalkınanların ülkesi değil, 82 milyonun Türkiye’sidir. Dün nasıl içerideki mihraklara karşın ülkemizi geliştirecek vizyon projeleri hayata geçirdiysek, yarın da bu projeleri milletimizin hizmetine sunmaya devam edeceğiz. Onlar karşı çıkmaya devam etsin. Biz milletimize daha birçok eserler kazandıracağız”
“Rize-Artvin Havalimanı mayıs ayında açılıyor”
“Milletimizin yarım asırlık hayali Yüksek Süratli Tren sınırlarını inşa ettik. 2053 yılına kadar; Demiryolu ağımızı, 13 bin 22 kilometreden, 28 bin 590 kilometreye çıkaracağız. Demiryolunun nakliyattaki oranının 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini öngörüyoruz. Böylelikle demiryolunun yük taşımacılığındaki hissesi 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Tekrar Yurt Dışı Yük nakliyeciliğinde da demiryolunun hissesini 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Yolcu nakliyatında ise tekrar 2053 Vizyonumuz için hedeflediğimiz, trenin hissesinin 6 katın üzerinde artmasıdır.
2023 yılında demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu sayının sırasıyla 2035 yılında 145 milyonun, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefliyoruz. Asya ile Avrupa kıtasını 4 dakikada geçebildiğimiz Marmaray’da bir günde 600 binden fazla yolcu geçme rekorunu yeniledik. Amacımız bir günde 1 milyon yolcu sayısına ulaşmak. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu çizgisini açarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu irtibatı sağladık. Havayolunu halkın yolu yaptık. Havalimanı sayımızı 26’dan, 57’ye yükselttik. 2053’de 61’e çıkacak. Kısa bir mühlet evvel, Tokat Havalimanı’nı hizmete açtık. İmali tamamlanıp, test uçuşlarına başladığımız Rize-Artvin Havalimanı’nı Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle önümüzdeki ay hizmete açacağız. 2022’nin birinci üç ayında, uçakla seyahat edenlerin sayısı 30 milyon bireye yaklaştı. İstanbul Havalimanı 2021 yılında, milletlerarası yolcu trafiği alanında 26 milyon 500 bin yolcusu ile Avrupa’nın tüm havalimanlarını geride bırakarak dünya ikincisi oldu”
“2053 yılına kadar ulusal gelire katkımız 1 trilyon doları bularak, yatırım bedelinin 5 katından fazlasını kazandıracak”
“Beşer yıllık planlamalarımız sonunda 2053 yılına geldiğimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme için 198 milyar dolar yatırım yapacağız. 2053 yılına kadar ulusal gelire katkımız 1 trilyon doları bularak, yatırım bedelinin 5 katından fazlasını kazandıracak. Üretime katkımız ise yaklaşık 2 trilyon dolar ile yatırım bedelinin yaklaşık 10 katını kazandıracak. İstihdama katkımız ise 2053 yılında 28 milyon kişiyi bulacak” (İHA)
