Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Akdeniz’deki Suriye kaynaklı petrol sızıntısı nedeniyle bölgeye gelen Nene Hatun Acil Müdahale Gemisi’nin Samandağ bölgesinde paklık çalışmalarına başladığını bildirdi. Seyit Onbaşı Yakıt Toplama Gemisi’nin de gece yarısı bölgeye ulaşmasının öngörüldüğünü belirten Karaismailoğlu, an prestiji ile Türkiye yahut Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) kıyılarına ulaşan önemli bir kirliliğin kelam konusu olmadığını tabir etti.
Bakan Karaismailoğlu, Suriye kaynaklı petrol kirliliği ile ilgili yazılı açıklama yaptı. An prestiji ile Türkiye yahut KKTC kıyılarına ulaşan önemli bir kirliliğin kelam konusu olmadığına dikkati çeken Karaismailoğlu, “Tespit edilen çok küçük modüllerin ise deniz ögeleri ile toplanması pek mümkün değildir. Samandağ kıyısında dün görülen, denizde toplanması pek mümkün olmayan partiküller olup Hatay Valiliğimiz uyumunda temizlenmektedir, bugün tamamlanacaktır. Kıyıya vurabilecek küçük kirlilikler de tekrar ilgili ünitelerce temizlenecektir” dedi.
Karaismailoğlu ayrıyeten, Samandağ bölgesinde görevlendirilen 4 deniz aracının kirliliğe müdahale ekipmanları ile Hatay kıyılarında deniz yüzeyinde tarama ve müdahale faaliyeti gerçekleştirdiğini söz etti.
Nene Hatun Acil Müdahale Gemisi’nin de Samandağ bölgesinde paklık çalışmalarına başladığını açıklayan Karaismailoğlu, Seyit Onbaşı Yakıt Toplama Gemisi’nin de gece yarısından itibaren bölgeye ulaşmasının öngörüldüğünü vurguladı.
“Ortalam 230 metreküplük kirlilik olabileceği değerlendiriliyor”
Baniyas Elektrik santralinden sızan fuel-oil ölçüsü ile ilgili farklı açıklamalar olduğunu belirten Karaismailoğlu, bununla ilgili net bilgi bulunmadığını bildirdi. Kirliliğe ilişkin uydu imgelerinin Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından tahlil edildiğini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Suriye, KKTC ve ülkemiz deniz alanlarını kapsayan yaklaşık 800-1000 kilometrekarelik alanda parçalanmış formda yüzen ortalama 230 metreküplük bir kirliliğin olabileceği bedellendirilmektedir. Denizdeki kirlilik bilhassa buharlaşma ve çökme sonucu gitgide azaldığı gözönünde bulunduğunda bu ölçü vakit ile daha da azalmaktadır. Ulaşan datalar kapsamında tahliller yapılmaya devam edecektir. Coğrafyamızın petrol ve türevleri bakımından hayli güçlü olması ve bu petrolün arz-talebe bağlı olarak daima olarak sularımızda hareket halinde olması karşı karşıya kaldığımız riskleri de gözler önüne sermektedir. Bakanlık olarak bu risklerin farkında olarak böylesi acil durumlara teknik ve operasyonel olarak hazırlıklı olmak emeliyle her türlü önlemi uzun yıllardır almaktayız. Bölgede denizde bir kirlilik tespit edilmesi halinde acilen müdahale edilecektir. İstanbul Boğazından, fuel-oil ile birlikte, daha da kirletici bir petrol türevi olan yalnızca ham petrol 2020 yılında 78 milyon ton geçmiş olup, toplam geçen tehlikeli yük ölçüsü yaklaşık 140 milyon tondur. Bilhassa son 10 yıldır, Türk Boğazlarımızdaki bu riski bertaraf etmek için önemli yatırımlar yapılmış olup, bakanlığımız bu imkânları Doğu Akdeniz için halihazırda seferber etmiştir.”
