Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul’da toplu taşımaya yapılan yüzde 40’lık artırıma ait olarak, “Çok yanlış bir şey. Özel araçlı seyahatlere vatandaşı caydırmak için ekonomik bir toplu taşıma sunmak zorundasın. Bu devletin ve belediyenin asli misyonu. Bununla dertlenmek ve uğraşmak gerekir ancak maalesef bunu göremiyoruz” dedi.
Atatürk Havalimanı’nın yine açılacağına yönelik açıklamalara da karşılık veren Bakan İsmailoğlu, “Atatürk Havalimanı öyküsü kapandı, gitti. Oranın artık kuzey-güney pistine ‘Millet Bahçesi’ olarak işe başlanıyor” sözlerini kullandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nda vazife yapan muhabirlerle, dün akşam iftar yemeğinde bir ortaya geldi. İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA’nın CEO’su Kadri Samsunlu‘nun da hazır bulunduğu iftar yemeğinin akabinde basın mensuplarıyla sohbet eden Bakan Karaismailoğlu, havacılık bölümüne ait gelişmeleri kıymetlendirdi.
Pandemide seyahat yasaklarının tüm dünyada ulaşım bölümünü olumsuz etkilediğini anlatan Karaismailoğlu, 2019’da Türkiye genelindeki tüm havalimanlarından gerçekleşen 210 milyon yolcu sayısını 2022 yılı sonu prestijiyle yakalamayı hedeflediklerini belirtti.
İstanbul Havalimanı dünyanın transit merkezi
Karaismailoğlu, “2019’da yıllık iç ve dış hatta toplamda 210 milyon yolcu vardı hava yollarında. Bu yıl prestijiyle onu yakalarsak, sonuçta burada (İstanbul Havalimanı) kapasite artmaya ve ek yatırımlar da gündeme gelmeye başlayacak. Burası dünyanın transit merkezi, gözbebeğimiz. Buranın havalimanı olmadan evvelki halini de çok âlâ biliyorum. Kum ve taş ocaklarının olduğu, hayatın sıfır olduğu bir yerdi. Hayatın olmadığı bir bölgeydi. Buraya 10 milyar euro, devletten bir kuruş çıkmadan yaptığımız bir yatırım var. Bu çok kolay olacak bir iş değil. Mukavele mühleti boyunca da 22 milyar euro devlete direkt gelir kazandıran bir işletmeye dönüyor burası” dedi.
“Atatürk Havalimanı yine açılacak mı?”
Adil Karaismailoğlu, basın mensuplarının gündeme ait sorularını da yanıtladı. Bir muhabirin “Geçtiğimiz günlerde muhalefetten bir açıklama geldi. Biz iktidara gelirsek Atatürk Havalimanı’nı açacağız” diye. Siz bunu gerçekçi buluyor musunuz?” halindeki sorusuna Bakan Karaismailoğlu, şu formda cevap verdi:
“Ben de ironiyle yanıt vereyim o vakit. Onlar da uçakları İETT otobüsleri üzere zannediyorlar herhalde. Arttan itince gidiyor zannediyorlar. Atatürk Havalimanı’ndaki sorunları biliyorduk. Burası o yüzden dünyanın transit merkezi olarak planlanlanmıştı. O vakitler, ‘buraya uçak mı iner’ diyenler; şu anda günlük bin 100 uçak iniyor. Bu sayılar bin 300’lere, bin 500’lere kadar çıkacak. Ek etapları yaptığımızda çok çok daha üzerine çıkacak. Bütün dünya burada birleşecek ve buluşacak. Atatürk Havalimanı öyküsü kapandı, gitti. Esasen oranın artık bu kuzey-güney pisti ‘Millet Bahçesi’ olarak işe başlanıyor aslında. Etraf Bakanlığı oranın ihalesini yaptı, başlıyorlar. 2 milyon kilometrekarelik bir alan olacak. Dış çizgi ve iç çizgi terminalleri de farklı bir işlev için çalışma yapılıyor. Altyapısı katılaşınca orayı da açıklayacağız.”
İBB’ye metro imali ve ulaşım artırımı eleştirisi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bir soru üzerine, İstanbul’da metro üretimi ve ulaşım artırımına yönelik İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne tenkitlerde bulundu. Karaismailoğlu, “Sonuçta bizim misyonumuz vatandaşımıza milletimize hizmet etmek, hayatını kolaylaştırmak ve gereksinimlerini gidermek. Devlet olarak bizim vazifemiz o. Bu metro çizgileri vaktinde planlandı. Metropol kentlerde toplu taşıma olmazsa olmaz. Öteki bir alternatif yok. Kaliteli, inançlı, alternatif toplu taşımayı vatandaşa sunmak zorundasınız ki yoksa herkes kendi özel aracıyla trafiğe çıkarsa burada işinden çıkılamaz bir hale gelecek. O yüzden bu metro yatırımlarını çok süratli yapmak lazım” dedi.
“Başkalarının yaptığı hizmete çökme çabası var”
“Biz bakanlık olarak 103 kilometre metro yapıyoruz” diyen Adil Karaismailoğlu, “Şu anda belediyenin inşaatı devam eden 100 kilometre metro çizgisi var. Biz tarih veriyoruz. ‘2023 yılının sonuna kadar neredeyse 103 kilometrenin tamamını bitirip İstanbullular’ın hizmetine vermiş olacağız. Biz diyoruz ki, onlar bizimle hizmette yarışsınlar, bir an evvel onlar da bitirip İstanbul’un trafiği rahatlasın. Fakat maalesef o heyecanı orada göremiyoruz. Sonuçta yapılan bir hizmette yarışmak istiyoruz. Oburlarının yaptığı hizmete çökme çabası var. Rahatsız oluyoruz. Herkesin yaptığını vatandaşın görmesi lazım. Hizmeti yapmayanların da dersini alması lazım. Daha evvel başlamış metro çizgileri var. Şu an belediyenin yaptığı 100 kilometrelik metro çizgisi daha evvel başlamış çizgilerdi. Yeni hiçbir çizgi olmadığı üzere mevcutlarda da hiçbir çalışma yok. Bu süratle 10 senede bitmez o metro sınırları. İnsan bir İstanbulluolarak üzülüyor buna” sözlerini kullandı.
“İstanbul’un çok önemli bütçeleri var”
Bir gazetecinin “Burada sorun ne? Kaynak sorunu mu?” biçimindeki soruya ise “Bu zihniyet sıkıntısı. İstanbul’un kaynağı İstanbul’a kâfi. Bunu kendileri de söylüyordu. Zira İstanbul’un çok önemli bütçeleri var. Bu bütçeler yatırımlar için veriliyor. O bütçeler yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiğini biz de bilmiyoruz. Vakti gelince vatandaşımız nereye gittiğini sorar. Fakat bunlar mutlak bitmek zorunda. Yoksa İstanbul’daki trafik sorunu içinden çıkılamaz hale gelir. Ayrıyeten toplu taşımaya artırım yapılıyor. Çok yanlış bir şey. Zira özel araçlı seyahatlere vatandaşı caydırmak için ekonomik bir toplu taşıma sunmak zorundasın. Bu devletin ve belediyenin asli vazifesi. Bununla dertlenmek ve uğraşmak gerekir fakat maalesef bunu göremiyoruz” diyerek cevap verdi.
Açıklamalarının akabinde Adil Karaismailoğlu, basın mensuplarıyla birlikte hatıra fotoğrafı çektirdi.
TIKLAYIN – İstanbul’da toplu ulaşıma artırım; taksi, dolmuş ve servis fiyatlarına de artırım geldi
TIKLAYIN – İETT’den ulaşım artırımı açıklaması: Yolcu sarfiyatı, gelirin yaklaşık 4 katı; farkı İBB karşılıyor
TIKLAYIN – Ulaştırma Bakanlığı’ndan İstanbul’daki ulaşım artırımıyla ilgili açıklama