Sözcü muharriri Çiğdem Toker, yarın açılış merasimi düzenlenecek Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) çizgisiyle ilgili kaleme aldığı yazısında, “defalarca çökme meydana geldiğini” belirttiği proje hakkında uzmanların “tehlike” ikazlarını hatırlattı. Toker, 13 yıl evvel temeli atılan ve 2018 yılında 9 milyar TL denilen kelam konusu projenin gecikmeler ve maliyet artışı sonucu toplam maliyeti kaç TL olduğunu sordu.
“Risk ihtarlarına karşı yolcuların, inşaat tam bitinceye kadar Ankara’dan Kırıkkale’ye otobüsle taşınma seçeneği görüşülüyormuş” diyen Toker, T24’ten Eray Görgülü’ye konuşan Birleşik Nakliyecilik Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Sekreteri İsmail Özdemir’in şu görüşünü hatırlattı:
“Ankara-Sivas YHT çizgisinde çalışan arkadaşlarımızdan aldığımız bilgilere nazaran, inşaatın şimdi tamamlanmadığını görüyoruz. (…) Yıllardır çalışmayı bitiremedikleri ve müteahhitlere para yetiştiremedikleri için göstermelik bir formda ‘Sivas’ta süratli tren işletmeciliğine başladık’ demek istiyorlar.”
TIKLAYIN – Ankara-Sivas YHT çizgisine “hızlandırılmış” açılış | Sendika uyardı: Ray inşaatı bitmedi, kazaya davetiye çıkarmayın
Toker devamında şu soruyu gündeme getirdi:
“Biraz geriye gidelim: Ankara-Sivas YHT için Mart 2018’de ‘ray serme’ merasimi yapılmış, devrin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, proje bittiğinde Sivaslının 5.5, Yozgatlının ise 4.5 saatte İstanbul’a gidebileceğini ‘müjdelemiş’ti. O merasimde projenin ekonomik büyüklüğü 9 milyar TL, sınırın açılma tarihi de 2019 olarak açıklandı. 2019 yılına nazaran, söylem edilen 9 milyar TL’nin üzerinden iki yıl geçti. Bu müddet içinde inşaat maliyetleri arttı. Gecikmeler ve maliyet artışı sonucu sanki 2018 yılında 9 milyar TL denilen projenin toplam maliyeti kaç TL oldu?”
Yazının tamamını okumak için .
