Dünya gazetesi muharriri Alaattin Aktaş, akaryakıtın tüm mal ve hizmetlerin fiyatında temel girdi olduğu için herkesi etkilediğini belirterek, “Türkiye’de akaryakıt fiyatlarını belirleyen bir merci yok. Fakat hükümetin dolaylı tesirinden kelam edilebilir. Zira akaryakıt fiyatlarının oluşmasında temel olan döviz kurunun yüksek ya da düşüklüğü hükümetin siyasetlerine bağlı. Hükümet kurun yükselmesine yol açacak siyasetler uygularsa haliyle akaryakıt da daha kıymetli olur ya da aksisi yaşanır.
Hükümetin bir tesiri de doğal ki vergiler. Akaryakıttan alınan vergileri artırıp azaltmak suretiyle fiyatları etkilemek mümkün. Örneğin geçen yıl eşel taşınabilir olarak bilinen uygulama çerçevesinde bir devir ÖTV’den feragat edilmesi üzere. Bu iki araç dışında akaryakıt fiyatları konusunda hükümetin de hiçbir tesiri yok” diye yazdı.
Akaryakıt fiyatlarının İtalya’nın Genova kentindeki borsada yapılan alım satımla belirlendiğinin altını çizen Aktaş, “Türkiye’de motorinin akaryakıttan daha ucuz olmasına alışkınız. Bu durum aksine döndü, nedeni de borsada oluşan fiyat istikrarının değişmesi. Bilhassa savaş yüzünden motorine talep arttı ve bizim ölçü aldığımız Genova’da fiyatlar yükseldi. Motorin fiyatlarının akaryakıta nazaran çok daha süratli artmasında motorin üreten rafinerilerin tartıyla Rusya’da bulunması da tesirli oldu.
Hasebiyle Türkiye’deki akaryakıt fiyatlarının seyriyle ham petrol fiyatlarının seyrini karşılaştırmak temelde yanlış değil fakat daha sağlıklı sonuç elde etmek için eser borsasındaki fiyatlara da bakmak gerekiyor” tabirlerini kullandı.
Yazının tamamı
