İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Zafer Bayramı’nda yeni bir metro sınırının daha inşaatını başlattı. Mahmutbey’de biten metroyu Esenyurt’a uzatacak 18 kilometrelik çizginin inşaatına birinci harcı atan İmamoğlu, gerekli finansmanın bulunması konusundaki çalışmaların sürdüğünü belirtti. İmamoğlu, 5 başka sınır için borçlanma tekliflerinin, İBB Meclisi’nde aylardır onay beklediğine dikkati çekti.
Ekrem İmamoğlu, 3 milyonu aşkın nüfusa sahip 5 ilçeden geçecek Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt çizgisinin inşaatının başlatılması münasebetiyle düzenlenen merasime katıldı. Törende konuşan İmamoğlu, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda, İstanbul’a yeni bir metro sınırının kazandırılması için birinci adımı atmaktan duyduğu memnuniyeti lisana getirdi. Cumhuriyetin 100’üncü yılına çok kısa bir müddet kaldığını belirten İmamoğlu, “İkinci yüzyılın zaferi ne manaya gelir” sorusunu sorarak, şöyle devam etti:
“Bunu yeterli bilmek lazım. Yani ikinci yüzyıla giriş yapmak üzere olduğumuz bu hoş cumhuriyetimizin şu anki bireyleri olarak bizler hangi zaferleri kazanmalıyız? Bence en küçüğümüzden, yeni doğmuş bir bebeğimizden, en yetişkinine kadar bu ülkenin insanları bilimde, fende, eğitimde, kültürde, sanatta, sporda dünyanın konuştuğu çok büyük ve çok hoş zaferler elde etmek zorundayız.”
“Dünyada 10 hatta çalışan tek şehir”
Dünyada 10 metro sınırı için çalışma yürüten tek kent olmaktan ötürü keyif aldıklarını anlatan İmamoğlu, “Bazen şöyle bir imada bulunuyorlar: ‘İhalelerini biz yaptık.’ İhale yapmak ne yazık ki iş değildir. Keşke ihale yapıldığı üzere bu işler yapılıp bitirilseydi de biz bugün bu türlü bir başlangıç yapmak zorunda kalmasaydık. Hatta tam tersine metroya binip Esenyurt’a gidip meydanda Kemal Deniz Bozkurt liderimle 30 Ağustos Zafer Bayramı’nın bir konserini yapsaydık. İhale yapmak şöyle olur: Bir projeyi hazırlarsınız. Evvel fizibilitesiyle başlarsınız, proje hazırlarsınız. Daha sonra finansmanıyla ilgili altyapıyı oluşturursunuz. Finansmanı olmadan bu çapta inşa edilmesi mümkün değildir. O bakımdan finansmanı organize edersiniz. Sonra ihale yaparsınız, en uygun, en gerçek şartlarda. Bir işi ihaleyle birlikte başladığı üzere bitirmiş olursunuz” diye konuştu.
İBB Lideri İmamoğlu, konuşmasının sonraki kısmında ise satır başları ile şu bahislere değindi:
“Bir metrekare bile yer teslimi yapılmamış”
“Ne yazık ki 2016-2017 periyodunda yapılan işlerin tamamı önemli problemlerle durmuş. Biz vazifeye geldiğimizde, iki yıldır çivi çakılmayan, hatta şu an bulunduğumuz Mahmutbey-Esenyurt Sınırı üzere hiç ancak hiç başlamamış çizgilerin yalnızca kağıt üstündeki ihalelerini devraldık. Fakat bugün buradayız. Zira arkadaşlarım hakikaten ağır bir çalışmayla ne yazık uygulanabilir bir projesi olmayan, bir metrekare bile yer teslimi yapılmamış bir projeyi gerçek manada bir proje haline getirdiler. Sonra hangi kısmı açacağız formunda planlamayı da size sunarak, vatandaşlarımıza da anlatıp taahhütte bulunarak başlangıç yapıyoruz.
“Esenyurt, İstanbul’un en sıkıntı hizmet sunulan ilçesidir”
Bu sınır, 3 milyon insanımızın yaşadığı 5 ilçeden geçecek. 18 kilometrelik sınır, 11 istasyondan oluşacak. Bilhassa şunu söz etmek isterim ki son devirde İstanbul’un en ağır göç alan ilçesi Esenyurt’un, toplu taşıma bağlamında Esenyurtlu hemşerilerim ismine büyük keyfi yaşıyorum. Çünkü Kemal Deniz Bozkurt arkadaşım burada. Esenyurt, İstanbul’un en sıkıntı hizmet sunulan ilçesidir. Hatta altını çizelim; içtenlikle söylüyorum ki o denli sorunlu bir imar süreci yaşanmıştır ki son 10 yılı, senede 60 bin, 70 bin insanın taşındığı bir hale dönüşmüştür. Hatta kayıtlarda olmayan, fakat şu anda tahminen 2 yüz binin üzerindeki -başkanımıza nazaran üç yüz bine yakın- mültecinin, sığınmacının da konuk edildiği bir ilçedir. En fazla Esenyurtlu hemşerilerimizi de memnun edeceğini bildiğim için bu özel dipnotu sizlerle paylaşmak istedim.
“Tüm belediye liderlerini bekliyoruz”
“Bu sınırımız, Başakşehir’i, Küçükçekmece’yi, Bağcılar ilçemizi içine alan bir sınır. Biz ilçe belediye liderlerimizin hepsini başka ayrı davet ediyoruz. Yani buraya Başakşehir de davet edilmiştir. Bağcılar da davet edilmiştir. Çünkü bu onların da ilçelerine oluşan bir hizmettir. Onlar da bizim belediye liderimizdir. Hiçbirisinin birbirinden farkı yoktur. Bizim hizmette vatandaşla buluşmamız, siyaset mecrasına bakışımız öyledir. Onun için kendilerini çokça yapacak olduğumuz, bu cins açılışlara, bu çeşit temel atmalara ve bu çeşit merasimlere davet etmeye devam edeceğiz. Gelmelerini tavsiye ediyorum. Bir kısmına katılıyorlar, haklarını yemeyelim.
“İBB Meclisi’nden kaynak temini için yolumuzu açmalarını talep ediyoruz”
“İlave finansman gereksinimimiz var ve bu finansman gereksinimimizi da elde etmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Mecliste bekleyen bir finansman onayımız var. Mecliste beşi bulan, hatta beşi geçen bu üslupta borçlanma tekliflerimizin aylardır bekletildiğini söz edeyim. Hazır burada YETERLİ Parti Küme Lider Vekilimiz İbrahim Özkan var. Onun nezdinde bütün siyasi parti küme başkanvekillerine de şunu söylüyorum: Bu stilde prestijli kentimizin, şeffaf ve iştirakçi idare anlayışıyla yurt dışından finansman bulma kabiliyetinin önündeki her mahzuru kaldıran tavır ve davranış, ulusal davranıştır. Kentimize kaynak temini noktasındaki yolumuzu açan bu davranışı, İBB’den bulunan bütün meclis üyelerimizden talep ediyoruz. Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece ve Bağcılar halkı ismine, üç buçuk milyon vatandaşımız ismine talep ediyoruz. Eylül ayı meclisini bu manada saniye saniye takip edeceğimi de buradan bütün meclis üyesi arkadaşlarıma iletmek istiyorum. İstanbullu vatandaşlarımızın bu taleplerimizi takip edeceğini de şu anda hissedebiliyorum.
“Uçtan uca 67 dakika”
“Bu manada ne işe yarayacak bu finansman? Şu olacak. Esenyurt Meydan’dan bir Esenyurtlu vatandaşım, Mahmutbey’e 28 dakikada gelecek. Mecidiyeköy’e 60 dakikada gidecek. Kabataş’a 67 dakikada gidecek. Bir uçtan bir uca, yani 43 kilometreyi 67 dakikada kat edebilecek. Günlük bir buçuk milyona yakın yolcuya bu sınır hizmet etmiş olacak. Muazzam bir sayı. Lütfen bu hassaslığı, bu ulusal davranışı Büyükşehir Belediye Meclis üyelerimizden, tam da 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda diliyorum. Birinci etapta Mahmutbey Yasal Sultan Süleyman çizgisini, yani 6 buçuk kilometre uzunluğundaki ve 5 istasyondan oluşan kısmını inşallah 2024 yılında açacağız. Fakat ek olarak finansman gereksinimimiz var ve bu finansman muhtaçlığımızı da elde etmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
“Bakanlıkta bekleyen yazılarımız var”
“Beylikdüzü’ne de birinci kez bu harç sayesinde metro gelecek. İstanbul’un batı kısmında yaklaşık 4,5- 5 milyon vatandaşımız yaşıyor. Bu kısma birinci kez metro gelmiş olacak. Ki son durağı da aslında Büyükçekmece’yle de eklentili. Hasebiyle bu sınırın da süreçlerini çok sıkı bir biçimde takip ediyoruz. Avrupa Kalkınma Bankası’yla bu bir ön protokol yaptık. Sıkı bir proje çalışması sonuçlanmak üzere. Yazıları, Ulaştırma Bakanlığı’nda. Çok kolay yazılar. Proje onayları, ek çizginin devam ettirilmesi üzere. Aylardır bu ve buna benzeri yazılarımıza da yalnızca bir yazıyla karşılık verilecek. Ulaştırma Bakanlığı’nda tutulmasını istemiyoruz. Bu yazışmaların, devletimizin, bakanlığı, belediyesi vesaire üzere kurum ve kuruluşları ortasında yapılmasına dönük hassasiyet gösterilmesi de ulusal bir davranış biçimidir. Bunun da esirgenmesi, sakınılması, nitekim bu kürsülerden konuşulmaya muhtaçlık duyulmaması gereken işlerdir. Lakin ne yazık ki duyuyoruz.”
Konuşmaların akabinde Ekrem İmamoğlu ve başka protokol, metronun inşaatına birinci harcı dökmek için inşaat alanına geçti. Butona basarak harcı döken İmamoğlu, sonrasında inşaattaki çalışanlarla hatıra fotoğrafı çektirdi ve 30 Ağustos Zafer Bayramlarını kutladı.
Mahmutbey-Esenyurt ortası 28 dakikaya düşecek
Kabataş’a uzatma çalışmaları sürdürülen Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu’nun devamı olacak proje tamamlandığında; Kabataş’tan trene binen bir İstanbullu, Esenyurt’a kadar süratli, konforlu ve inançlı bir seyahat yapma imkanına sahip olacak.
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu ile Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Kabataş kısmı bittiğinde, Esenyurt Meydan-Mahmutbey ortası seyahat mühleti 28 dakikaya düşecek. Esenyurt-Mecidiyeköy ortası 60 dakika, Esenyurt-Kabataş ortasındaki 42.6 km’lik yol ise 67 dakika sürecek. Çizgi tamamlandığında Esenyurt-Kabataş ortasında günlük 1,4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.
Birinci etapta 7 km’lik kısmı yapılacak
Kentin batısında metroya erişimi olmayan 3,5 milyondan fazla nüfusa hizmet verecek olan 11 istasyonlu 18 km’lik çizginin, birinci etapta 4 istasyon ve 7 km’lik birinci kısmı yapılacak. Mahmutbey -Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi’ne kadar gidecek birinci etabın, 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Akabinde metro, Bahçeşehir ve Esenyurt’a kadar devam ettirilecek. Birçok noktada başka metrolarla entegre olacak hatta, ağır bir yolcu talebi olması bekleniyor.
Entegrasyon noktaları
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Mahmutbey istasyonundan başlayacak. Mehmet Akif, Halkalı Toplu Konut, Temapark, Yasal Sultan Süleyman Hastanesi, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent ve Ardıçlı’dan geçerek Esenyurt Meydan’a ulaşacak. Çizgi Mahmutbey istasyonunda Kirazlı-Kayaşehir Metrosuı ile Mehmet Akif istasyonunda Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy Metrosu ile Temapark istasyonunda ise Halkalı- İstanbul Yeni Havalimanı Metro Sınırı ile entegre olacak. Ayrıyeten hatta, ilerleyen periyotlarda Esenyurt Belediye ve Saadetdere istasyonları eklenerek üretimi planlanan Beylikdüzü-Sefaköy-İncirli Metro sınırına da entegre edilmesi planlanıyor.
Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro inşaatının başlatılması münasebetiyle düzenlenen merasime, CHP milletvekilleri Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, ÂLÂ Parti İstanbul Vilayet Lideri Buğra Kavuncu, Demokrat Parti İstanbul Vilayet Lideri Ekrem Eray Arda, ilçe belediye liderleri, İBB Genel Sekreteri Can Akın Çağlar, İBB Lider Danışmanı Murat Ongun, İBB Genel Sekreter Yardımcıları, İBB Meclis üyeleri ile davetliler katıldı.
