Türk Hava Kurumu (THK) Kayyım Heyeti Lideri Cenap Aşçı, Etimesgut’taki Türkkuşu Yerleşkesi’ndeki hangarlarda bekletilen kuruma ilişkin yangın söndürme uçaklarına ait, “6 uçağın ayağa kalkması için gereken para 4 milyon dolar. Bu parayı herkes verebilir. Hatta yardım kampanyası bile düzenlenebilir. Bunun için kimsenin beklemesine gerek yok” dedi. Aşçı, “Dün Sayın CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu geldi. Onlar da bu uçakların hizmette tutulabilmesi için ne yapılabileceğini sordu. Bizim her yardıma kapımız açık. Uçaklar inşallah yardımlarla hayata döner” diye konuştu.
Aşçı, THK Genel Başkanlığında düzenlenen basın toplantısında, 28 Temmuz’dan bu yana başta Akdeniz olmak üzere, yurdun çeşitli bölgelerindeki orman yangınlarıyla çabaya ait olarak konuştu.
Aşçı, THK’nin, misyon talimatı olmaksızın yangın söndürmesinin mümkün olmadığına işaret ederek, “Bu uğraş kanunla OGM’ye verilmiş. Biz onlarla yaptığımız kontratlarla bu faaliyetleri yürüttük. Mukavele karşılığında fiyatımızı aldık. İhale kanununa nazaran bu süreçler yürütülüyor.” diye konuştu.
Toplumsal medyada gündeme gelen CL 215 uçaklarının en eskisinin 1969 ve en yenisinin 1988 model olduğunu tabir eden Aşçı, şöyle devam etti:
“Bunların birinci getirildiği yıllarda kullanım yanlışından 1988, 1987 ve 1971 model olmak üzere 3 uçağımız kullanılamaz hale gelmiş. İniş grupları kırılmış ve motorları bakımsızlıktan körelmiş. 1986’da filoya katılan öteki uçaklar 2015’e, CL215’ler de 2019’a kadar yangın söndürmede kullanıldı. 2019’da tekrar OGM ile THK ortasında görüşme yürütülmüş ancak uzlaşma sağlanamamış. Bu sebeple uçaklar yangın söndürmede kullanılamamış.”
“Adnan Zengin’ler karıştırılıyor”
Aşçı, THK’nin önemli bir finansal borcun altına girmesi sebebiyle kayyım heyeti olarak atandıklarının altını çizerek, “Bizim kayyım heyetimizdeki Adnan Varlıklı, daha evvel Kamu İhale Kurumunda vazife yapmış diğer bir Adnan Güçlü ile karıştırılıyor. Bizim kayyım heyetimizdeki Adnan Güçlü’nün Kamu İhale Kurumunun kapısından girmişliği yoktur.” dedi.
İşe başladıklarında kurumun “haciz davalarıyla boğuştuğunu” söyleyen Aşçı, geçen yıl bankalara olan 1 milyar 500 milyon lira borcu yapılandırdıklarını ve bunu 2 yıl ödemesiz formda, Ocak 2023’ten itibaren 8 yıl olmak üzere ödemeye başlayacaklarını bildirdi. Aşçı, “Biz geldiğimizde işlerden birçok 10 bin Euro bulunamadığı için yapılamıyordu. İhale alınmadan bu uçaklara bakım yapma talihimiz olmadı. Hem sivil havacılık otoritemizin hem de memleketler arası sivil havacılık kurallarına nazaran uçakların birtakım kesimlerinin, hiç kullanılmasa bile, miadına nazaran değiştirilmesi gerekiyor. Uçaktaki en ufak ihmal, büyük kazalara ve ölümlere neden olabilir.” değerlendirmesinde bulundu.
“OGM’nin nezaretinde hizmet veriyoruz”
Aşçı, bugün prestijiyle 21 helikopter 8 uçakla orman yangınlarını söndürme faaliyetinde bulunduklarını belirterek, şu sözleri kullandı:
“Bu müdahaleler mukavele karşılığı yapılıyor. Kelam konusu uçakların verdiği hizmetlerde kaç saat havada kaldıysak, ona nazaran fatura ederek OGM’ye gönderiyoruz. Bizim bizatihi hizmet verme üzere bir durumumuz yok. OGM orada bulunan arkadaşlarımıza ‘Sabah 5’te kalkacaksın, şu koordinata gidip su atacaksın’ demediği sürece bizim oraya gitme üzere bir durumumuz olamaz. Bu işin asıl sorumlusu OGM’dir. Onların nezaretinde biz hizmet veriyoruz.”
“Kılıçdaroğlu geldi, her yardıma kapımız açık”
Aşçı, orman yangınlarının Türkiye’nin sarsıntı, sel üzere bir gerçeği olduğuna dikkati çekerek, “Bu uçakların yok olmasını istemiyoruz. Gelecek yıllarda havalar daha da ısınırsa yangınların çoğalacağını düşünüyoruz. Havadan yangın söndürme faaliyetlerinin kesintiye uğramadan hatta artarak süreceğini düşünüyoruz.” diye konuştu.
Filoların yenilenmesi gerektiğine işaret eden Aşçı, araçların yedek modülünü bularak bakımını yaptırmanın zorlaştığını söyledi.
Uçakların yenilenmesi için finansmana gereksinim duyulduğunu bildiren Aşçı, şöyle devam etti:
“Var olan uçakların bakımlarının yapılması için TUSAŞ ile görüşüyoruz. 1 aydır da jandarma ve polis vakıflarıyla uçakların tamiratı ve onların eğitim, gözetleme, keşif ve AFAD operasyonlarında kullanmak için görüşüyoruz. Dün de Sayın CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu geldi. Onlar da bu uçakların hizmette tutulabilmesi için ne yapılabileceğini sordu. Bizim her yardıma kapımız açık. Uçaklar inşallah yardımlarla hayata döner.”
Aşçı, “THK mülkleri satılıyor” tezlerinin da temelsiz olduğunu belirterek, “Bankalara 1 milyar 500 milyon lira borcu kim yapmış? Bunların hiçbirini biz yapmadık, tersine borçları kucağımızda bulduk. Kayyım bunları ödeyip kurumu yaşatmaya çalışıyor. Bu üzere derneklerin yaşaması için her yıl bağımsız formda denetlenmesi gerekiyor. Bu cins telaffuzlar THK’yi soyup soğana çeviren insanlara hizmet eder. Onlar kurum çöksün ve yolsuzlukları enkazın altında kalsın istiyor.” değerlendirmesinde bulundu.
“Yardım için kimsenin beklemesine gerek yok”
Aşçı, Etimesgut’taki Türkkuşu Yerleşkesi’ndeki hangarlarda bekletilen THK’ye ilişkin yangın söndürme uçaklarının orman yangınlarıyla uğraşta kullanılmadığına dair tartışmalara da değinerek, “6 uçağın ayağa kalması için gereken para 4 milyon dolar. Bu parayı herkes verebilir. Bağış yapabilirler, hesap numaralarımıza yahut SMS ile yardımda bulunabilirler. Hatta yardım kampanyası bile düzenlenebilir. Bunun için kimsenin beklemesine gerek yok.” tabirini kullandı.
Yeni uçak almaya karar verilirse, siparişin bugün verilmesi halinde, en erken teslimin 2 yıl sonra gerçekleşeceğini vurgulayan Aşçı, “Yangın uçakları 2. el olarak da bulunabiliyor. Lakin biz 30-40 yıl kullanabileceğimiz formda filolarımızı yenilemek istiyoruz.” dedi.
En düzgün uçakların Japonya, Kanada ve Rusya üzere ülkelerde var olduğunu belirten Aşçı, uçakların turbo motorlarla değiştirilme maliyetinin 20 milyon doları bulduğunu fakat bunun yerine yeni bir uçak almanın daha mantıklı olduğunu kelamlarına ekledi.
İşten çıkartılan THK pilotları
THK Kayyım Heyeti Lider Vekili Abdullah Kaya da THK pilotlarını işten çıkarmayı hiç istemediklerini ancak maaşlarını veremeden onları tutmanın gerçek olmadığını söyledi.
Pilotların, “tekrar uçurma imkanı olursa çağrılmak üzere” muahede yoluyla işlerine son verildiğini lisana getiren Kaya, “Onlara borcumuzun bir kısmını da hala ödeyemedik. Uçaklarımızla uçmakta pilotlarımız hiçbir tereddüt göstermedi. Üretici firma yedek parçayı temin ettiği sürece bu uçaklar uçar.” diye konuştu.