Boeing iki kaza sonrası dünya genelinde uçuşları durdurulan 737 MAX model uçaklarının 2020 ortalarından önce tekrar kullanıma giremeyeceğini açıkladı.
Duyurunun ardından şirket hisseleri çakıldı.
Amerikan havacılık devinin en çok satan modeli olan 737 MAX’lerin geçtiğimiz yıl mart ayından bu yana askıya alınmış olması şirketi büyük bir zarara soktu. Bankacılık kaynakları Boeing’in bu kayıpları telafi edebilmek için finans sektöründen en az 10 milyar dolarlık kaynak arayışında olduğunu belirtiyor.
Daha önce uçuşa başlama tarihini bir kaç kez erteleyen şirket en sonunda süresiz erteleme sonrasında net bir takvim açıklamama kararı almıştı. Şirketin bir tarih vermesi bu politikanın değiştiğini gösteriyor ama 2020 ortaları bir çok analistin tahminlerinden de uzun bir süre ve tekrar erteleme olmayacağının da bir garantisi yok.
Amerikan Havacılık Dairesi (FAA) Boeing’in takvim açıklamasını ajansa baskı kurma amaçlı olduğunu belirterek eleştirmiş ve sertifikasyon süreci ile ilgili herhangi bir zaman çizelgeleri olmadığını duyurmuştu.
Erteleme haberi 777X uçuşunu gölgelediErteleme açıklamasından önce Boeing yeni 777X uçağının ilk uçuşunu perşembe günü yapacağını duyurdu.
Airbus A350’in rakibi olan geniş gövdeli 777X’in ilk uçuşu da 2019 yazı olarak belirlenmiş ama o da ertelenmişti. Amerikalı üretici şu ana kadar 777X’ler için Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Sİngapore Airlines ve Qatar Airways’den 340 adet sipariş almıştı.
- NY Times: THY kazasında ABD’liler baskı yaptı, Boeing’in hatası gizlendi
- New York Times, İran’da düşürülen yolcu uçağının füzelerle vurulma anını paylaştı
- THY Boeing’ten 737 Max tazminatı aldığını duyurdu
Boeing 737 Max kriziBoeing, geçen yıl “737 Max” tipi yolcu uçaklarının uçuş kontrol sistemindeki üretim hatasının yol açtığı uçak kazaları nedeniyle eleştiri oklarının hedefi olmuştu.
Endonezya’da Lion Hava Yollarına ait bir Boeing 737 Max uçağı, 29 Ekim 2018’de, Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa süre sonra denize çakılmıştı. 189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe geçmişti.
Etiyopya Hava Yollarına ait bir diğer Boeing 737 Max tipi yolcu uçağı da 10 Mart’ta Addis Ababa’dan Kenya’nın başkenti Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.
Etiyopya’daki kazanın ardından Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya’nın da aralarında bulunduğu birçok ülke, “Boeing 737 Max” tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak durdurmuş ve hava sahalarını bu uçuşlara kapatmıştı.
Her iki kazada da 737 Max tipi uçaklarda, hücum açısı sensörleri arasındaki veri uyuşmazlığının, “Manevra Karakteristiği Takviye Sistemi” (MCAS) adı verilen kontrol sistemini otomatik devreye sokmasını etkilediği belirtilmişti.
