Citroen, C4’ün büsbütün elektrikli versiyonu ë-C4’ü sonbaharda Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor.
Markadan yapılan açıklamaya nazaran, Citroen, büsbütün elektrikli ë-C4 ile elektrikli mobilite atılımını devam ettiriyor. Mobilite dünyasının her alanına değen ve herkesin erişimine uygun ulaşım sunma amacıyla marka, C4 modelinin büsbütün elektrikli versiyonu ë-C4’ü sonbaharda Türkiye’de yollara çıkarmaya hazırlanıyor.
Hem erişilebilir hem de müşteri ihtiyaçlarını karşılayan şarj özelliği ile ülkü bir teknoloji tahlili olan ë-C4, hafif 50 kWsa bataryayı 100 kW DC şarj gücüyle birleştirerek rakiplerinin birçoklarından daha uygun şarj mühletleri sunmayı başarıyor.
ë-C4, 357 km (WLTP döngüsü) menziliyle günlük kullanım dışında uzun seyahatleri da desteklerken, Charge My Car uygulaması şarj sürecinin idaresini kolaylaştırıyor. Uygulama, Avrupa genelinde 300 bin şarj noktası ile seyahatleri planlama ve şarj noktalarını bulmaya yardımcı oluyor. Toplam C4 satışları içinde kısa müddette yüzde 35’lik hisseye erişen büsbütün elektrikli ë-C4, 2022’nin birinci çeyreğinde Fransa ve İspanya’da elektrikli kompakt sınıf pazarında başkan pozisyonuyla öne çıkarken, Hollanda’da ikinci sırada yer almasıyla dikkati çekiyor.
Günlük kullanımda en yakın yol arkadaşı
ë-C4, günlük kullanım için ülkü tahlili sunuyor. ë-C4’ün kullanım kolaylığı, iş, alışveriş yahut gezmek için birden fazla kullanıcının günlük kullanımını; sessiz, sarsıntısız, dinamik ve CO2 içermeyen bir sürüşle karşılıyor. Batarya, günlük kullanımda ofiste ve meskende klasik bir priz yahut Wall Box aracılığıyla şarj edilebiliyor.
Onaylı 357 km (WLTP döngüsü) menzili ile bataryayı her gün şarj etmeye gerek kalmıyor. 50 kWsa batarya ile ë-C4, satın alma maliyeti açısından elektrikliye geçiş için uygun bir tahlil sunuyor. Ayrıyeten, kompakt tasarımı ve makul yükü ile günlük kullanımda yaşama alanı hacmini yahut tüketimi etkilemiyor. Optimize edilen tartı sayesinde 260 Nm tork ve düşük tüketimle sürüş keyfi sunuyor.
Uzun seyahatler için ülkü tahlil
ë-C4, kısa günlük seyahatleri daha pratik hale getirirken, birebir vakitte uzun uzaklık kullanımlarını destekleyen özellikler sunuyor. Daha kompakt batarya daha az yük manasına gelirken, bu da düşük tüketimi sağlayan en büyük etkenlerin başında geliyor. Bunun yanında 100 kW süratli şarj kullanan DC şarj ile şarj müddetleri optimize ediliyor. Isı pompası, higrometrik sensör ve optimize edilen iletim sistemiyle elektrik tüketimi güzelleştiriliyor.
ë-C4, ağır ve değerli bir batarya taşımak yerine, süratli şarj olan optimize edilmiş bir bataryaya sahip olarak, elektrikli seyahatlere yeni bir yaklaşım getiriyor. Daha sık ve daha kısa mühletlerle durmak, uzun müddet yol almaktan daha tesirli olurken, bataryanın azamî şarj gücünden yararlanmak için, şarj düzeyi düşükken ve optimum çalışma sıcaklığına ulaştığında (örneğin bir otoyol sürüşü sonrası) bataryayı şarj etmek avantaj sağlıyor.
Şarj suratı, şarjın başlangıcında, sonuna nazaran daha süratli gerçekleşiyor. Bu nedenle, bataryayı yüzde 80’den yüzde 100’e şarj etmek, yüzde 0’dan yüzde 80’e şarj etmekten daha uzun sürüyor.
Elektrikli araçların uzun seyahatlerde sağladığı konfordan yararlanmak için şoförün farklı bir yaklaşım benimsemesi, rotasını, mola ve şarj müddetlerini optimize edecek biçimde planlaması gerekiyor. ë-C4’de sunulan Seyahat Planlayıcı, rota boyunca mevcut süratli şarj noktalarını gerçek vakitli olarak bulmak ve durma sıklığını yönetmek için devreye giriyor.
ë-C4 kullanıcısı, Free2move’un Charge My Car uygulaması ile seyahatlerini kolaylaştırmak için Trip Planner hizmetine erişebiliyor. Charge My Car, Avrupa’daki 300 bin şarj noktası ortasından rota boyunca uyumlu terminalleri bulmaya yardımcı oluyor. Kullanıcılar, Charge My Car uygulaması ile seyahat öncesinde arabalarını şarj etmek için gereken müddet ve maliyetle ilgili varsayım alabiliyor.
ë-C4 ile elektrikli araçların sağladığı konforun keyfini sürerek seyahat edilebiliyor. Kullanıcı böylelikle hafta sonu 100 kilometreden uzak aralıklara tatil için gidebiliyor.
Bataryayı şarj etmek için gereken ek mühlet, insanların dinlenmek, öğlen yemeği yemek yahut yol güvenliği tekliflerine uymak için verilen mola müddetlerinden (her iki saatte bir 15 ila 20 dakikalık molalar) daha uzun olmuyor.
