Kayaların Leydisi, Karadağ
Genel olarak Gospa od Skrpjela olarak bilinen, insan üretimi bir adanın doruğunda oturan harika bir kilisedir. Bina yüzyıllar boyunca bir dizi tadilattan geçti ve artık ünlü bir müze.
Punta Della Dogana, Venedik
Venedik kentinin suyla çevrili binalarına yabancı değilsinizdir. Venedik’teki birçok hoş bina ortasında Punta Della Dogana en çok göze çarpanı denebilir. Bu ikonik yapı başlangıçta 17. yüzyılın mimarı Giuseppe Benoni tarafından bir gümrük meskeni olarak kullanılmak üzere tasarlandı. Temel, uzun tahta kazıkların suyun altındaki kuma zorla itilmesiyle inşa edildi. Bunun yapıldığı çağ düşünüldüğünde nasıl gerçekleştirildiğini varsayım etmek güç. Punta Delia Dogana 1980 yılına kadar gümrük tesisi olarak hizmet vermeye devam etti. 2009 yılında bir stant alanı olarak açıldı ve günümüze kadar ayakta duruyor.
Jal Mahal, Jaipur, Hindistan
Man Sagar Gölü’nde yer alan Jal Mahal Sarayı, savaşlar kadar mimari sanata da takıntılı olan Rajput hükümdarları tarafından kullanılıyordu. 18. yüzyılda Amber’in Maharaja Jai Singh II tarafından inşa edilen saray, 121 hektarlık bir alanı kaplıyor ve Jaipur’da en çok ziyaret edilen ve fotoğraflanan anıt haline geldi. Tarihi sarayı bir otele dönüştürme planları ise devam ediyor.
Pampus, Hollanda
Pampus, sekiz yıllık inşaatın akabinde 1887’de 3 bin 800 kazık batırılıp 45 bin metreküp kum ithal edilerek yapılan yapay bir adanın üzerine inşa edilmiş bir limandı. Kale, Amsterdam sakinleri tarafından yağmalanıp harabeye bırakıldığında 2. Dünya Savaşı üzere birçok olaydan sağ çıkmayı başardı. 2007 yılında kısmi onarım tatbikatı gerçekleştirildi ve Pampus müze olarak halka açıldı.
Peberholm, Danimarka
Peberholm, İsveç ve Danimarka’yı birbirine bağlayan Oresund köprüsünü ve tüneli barındırmak için oluşturulmuş yapay bir adadır. Oresundsbron tertibi tarafından inşa edilen ada, birebir vakitte insanlardan ve kentlerden uzaklığı nedeniyle adalarını seven göçmen kuşlar üzere birçok kuş tipine mesken sahipliği yapıyor.
Burj Al Arab, BAE
Kumun üzerine bir gökdelen inşa etmenin yanı sıra, bu gökdeleni bir vakitler okyanus olan yapay bir adaya inşa etmek bambaşka bir meziyet gerektirir. Burj Al Arab, 1994 ile 1999 yılları ortasında 2 milyar dolara inşa edilmiş bir Arap dünyası simgesidir. İnşaat, açık denizde 85 metrekareden fazla arazinin geri kazanılmasıyla başladı, bu muvaffakiyet tam üç yıl sürdü. 56 katlı ve 320 metre yüksekliğindeki Burj Al Arab, dünyanın beşinci en yüksek oteli.
Veluwemeer Su Kemeri, Hollanda
Eşi gibisi olmayan bir köprü ve bir mühendislik olağanüstüsü, suyun üzerinden değil de altından geçen bir köprü. Su yolu 2002 yılında açıldı ve 25 metre uzunluğunda, 19 metre genişliğinde ve günlük 28 bin araç kapasiteli. Otomobiller aşağıdan süratle geçerken, tekneler yavaşça üstten yüzüyor. Su kemerinin yanında yayalar için bir patika da var.
