ABD’li uçak üreticisi Boeing şirketinin mevcut ve eski yöneticileri ile hissedarların, “737 Max” tipi uçağının emniyet idaresine ait davayı karara bağlamak için 237,5 milyon dolarlık bir mutabakata vardığı bildirildi.
Delaware Yüksek Mahkemesinde varılan anlaşmada Boeing, bir yıl içinde, havacılık, uzay, mühendislik ve eser güvenliği alanlarında deneyim sahibi bir idare heyeti lideri seçmeyi kabul etti.
Öte yandan muahede ile Boeing Yönetim Heyeti’nin güvenlik alanında deneyim sahibi en az 3 yöneticiyi daima olarak bulundurması zarurî kılındı.
Muahedeye ile Boeing yöneticileri, şirket tüzüğünün CEO ve idare konseyi başkanlığı durumlarını ayıracak biçimde değiştirilmesinde de karar kıldı.
Bunun yanı sıra Boeing’den güvenlik uygulamalarında yaptığı iyileştirmeler hakkında da her yıl kamuya rapor sunması istendi.
Müşterek dava sahipleri New York Eyalet Denetçisi Thomas P. DiNapoli ve Colorado İtfaiye ve Polis Emeklilik Derneği, mutabakatın onaylanması halinde 237,5 milyon doların Delaware mahkemelerinde elde edilen en büyük ziyan tazmini olacağını kaydetti.
Öte yandan Eyalet Denetçisi DiNapoli, Boeing yönetiminin “asli vazifelerinden olan güvenliğin gözetilmesi ve müşterilerle hissedarların inançsız iş uygulamalarından korunması aksiyonlarını yerine getiremediğini ve yasa dışı davranışları kabul ettiğini” beyan etti.
DiNapoli, mutabakatta kararlaştırılan reformların Boeing ve yolcularını beklenen trajedilere karşı müdafaasına ve şirketin prestijini geri kazanmasına katkı sunacağını umduğunu lisana getirdi.
5 ay ortayla, 346 insanın öldüğü iki trajik kaza geçiren Boeing’in en çok satan modeli “737 Max”, uçuşu 20 ay boyunca yasaklandıktan sonra şirketin yaptığı yazılım ve geliştirmelerin akabinde tekrar hizmet vermeye başlamıştı.
Eylül ayında Delaware Yüksek Mahkemesi, hissedarların şirket yöneticilerine dava açabileceğine hükmetmişti.
Uçuş denetim sistemindeki yanılgı 346 cana mal oldu
Endonezya’da Lion Hava Yollarına ilişkin “JT 610” sefer sayılı Boeing “737 Max 8” tipi uçak, 29 Ekim 2018’de Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang kentine gitmek üzere havalandıktan kısa müddet sonra denize çakılmıştı. 189 kişinin hayatını yitirdiği kaza, “bu tip uçakların birinci kazası” olarak tarihe geçmişti.
Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing “737 Max 8” tipi yolcu uçağı da 10 Mart 2019’da Addis Ababa’dan Kenya’nın başşehri Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa müddet sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti. Etiyopya’daki kazanın akabinde Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya’nın da ortalarında bulunduğu birçok ülke, “Boeing 737 Max” tipi uçakların operasyonlarını süreksiz olarak durdurmuş ve hava alanlarını bu uçuşlara kapatmıştı.
Her 2 kazaya da uçaklardaki yükseliş açısını ayarlayan sensörler ortasındaki bilgi uyuşmazlığının yol açtığı tespit edilmişti. (AA)
