ABD merkezli elektronik araba üreticisi Tesla’nın piyasa kıymeti dün 1 trilyon doları aştı.
Bu gelişmede, araç kiralama şirketi Hertz’in, Tesla’dan 100 bin araba sipariş verdiğini açıklaması tesirli oldu.
Açıklamanın akabinde Tesla payları yüzde 12,6 paha kazandı.
Böylelikle Tesla, piyasa bedeli 1 trilyon doları aşan beşinci halka açık şirket oldu.
Bunu daha evvel Apple, Microsoft, Amazon ve Google’ın ana şirketi olan Alphabet başarmıştı.
Tesla dünyanın en bedelli araba şirketi olsa da Ford yahut General Motors kadar araç üretemiyor.
Şirket yıllardır üretim ölçüsünü artırmakta zorluklar yaşıyordu. Birtakım uzmanlar bu sorunun şirketin batmasına yol açabileceği görüşündeydi.
Lakin Elon Musk’ın idaresindeki şirket bu senaryoları boşa çıkarıp geçen yıl birinci kez kâr etmeye başladı.
Musk’ın elindeki payların pahası 230 milyar dolar
Pay fiyatlarının yükselmesiyle birlikte şirketin yüzde 23’üne sahip olan Musk’ın elindeki payların bedeli de 230 milyar dolara ulaştı.
Bugüne kadar bir araç kiralama şirketinin verdiği en büyük elektrikli araç filo siparişini veren Hertz’in bu adımı, elektrikli araç üreticilerine ve Tesla’ya itimadı artırdı.
Hertz yöneticisi Mark Fields, “Elektrikli araçlar artık ana akım haline geldi ve global talepteki artış temel bundan sonra görülecek” dedi.
- Elektrikli araçlar neden iddialardan çok daha süratli yayılacak?
Şirket 100 bin Model 3 için 14 taksitte 4,2 milyar dolar ödeyecek.
Sipariş ölçüsü Hertz’in filosunun beşte birine denk geliyor.
Kiralama şirketi muahede kapsamında elektrikli şarj istasyonları da kuracak.
Tesla’nın ürettiği arabalar tek bir şarjla 300 kilometreden fazla gidebiliyor lakin ABD’de şarj istasyonu sayısı hâlâ yetersiz.
Biden idaresi bunun değişmesini istiyor.
Tahlil: Michelle Fleury, BBC İktisat Muhabiri (New York)
Tesla bu başarısıyla hava atabilir.
ABD’de 1 trilyon dolar düzeyini aşan halka açık şirket çok az.
Ve onların tamamı da teknoloji şirketi.
Amazon’un bu kulübe girmesi halka açıldıktan sonra 23 yıl almıştı.
Elon Musk’ın şirketi ise bunu 11 yılda başardı.
Bir araba şirketinin bunu başarması da ayrıyeten dikkat cazibeli.
Şirketin piyasa kıymeti, kendisinden sonra gelen en bedelli 9 araba şirketinin toplamından daha fazla.
Bu şirketler ortasında Volkswagen ve Toyota da yer alıyor.
Bu kadar bedelli olmasına karşın şirket global araç satılarının yüzde 1’inden daha azını gerçekleştiriyor.
Elon Musk ve şirketi, otomotiv bölümünün geleceğini görüp buna yatırım yapmanın meyvelerini topluyor.
Tesla bir araba şirketi olsa da Wall Street onu bir teknoloji şirketi olarak görüyor ve kıymetlendiriyor.
Tesla geçen yıl 500 bin civarında araç üretti. Bu Volkswagen’in 9,3 ve Toyota’nın 7,2 milyonluk üretimine kıyasla çok küçük bir ölçü.
Tesla’nın yüzde 23’ü Elon Musk’a ilişkin
Ekon Musk Tesla’nın sattığı araç sayısını her yıl yüzde 50 artırarak 20 milyona ulaştırmayı hedefliyor.
Pazartesi günü Tesla’nın otomatik sürüş yazılımı Autopilot’ın son güncellemesini geri çektiğine dair haberler çıkmıştı.
Yazılımını güncelleyen kimi güvenlik alarmlarının tehlike olmadan sinyal verdiğini söylemişti.
Ağustos ayında da ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenlik Yönetimi, ülkedeki 765 bin araçta bulunan Autopilot yazılımı hakkında soruşturma başlatmıştı.
Soruşturmaya münasebeti olarak 2018’den bu yana Tesla marka 11 aracın acil durum araçlarına çarpması gösterilmişti.
