Yeni Şafak muharriri Mehmet Acet, orman yangınlarının akabinde yine gündeme gelen Türk Hava Kurumu’yla ilgili kurumun mevcut yetkililerinden bilgiler aldığını belirterek “Nedir bu THK problemi diye soranlar için, dinlediklerimizi aktaralım:
Bilindiği üzere Türk Hava Kurumu Atatürk tarafından kurulan bir kurum. Birinci Dünya Savaşı’ndan çıkmışız. Kimse size uçak vermiyor. Atatürk 15 yılda halktan 70 milyon lira para toplamış. Bu paraların 55 milyonu Ulusal Savunma Bakanlığı’na verilirken, kalan paralarla 331 tane uçak satın alınıp Türk Hava Kurumu’na bağışlanıyor.
İlerleyen yıllarda THK ile Hava Kuvvetleri iç içe giriyor. Haliyle THK’nın idaresi de asker yüklü isimler üzerinden oluşuyor” diye yazdı.
Kurumla ilgili giderilmeye çalışılan büyük dertlerin 2010 yılından sonra başladığını yazan Acet, şöyle devam etti:
“Kurumun başında 2009’da işbaşına gelen Osman Yıldırım isimli emekli bir tümgeneral var.
Neler mi oluyor?
Bana anlatıldığına nazaran, şöyle şeyler oluyor:
Kurumun bütün malları ipotek ettirilerek bankadan yüklü ölçüde kredi çekiliyor.
2010’dan başlayarak ilerleyen yıllar içerisinde bu durum devam ediyor.
Ve bankalardan kredi olarak çekilen sayı, 80 milyon dolara kadar çıkıyor.
Türk Hava Kurumu’nun bugünkü idaresine nazaran, bu paraların nereye gittiği belirli değil.
O denli olunca ne oluyor?
Halkın bağışlarıyla büyüyen kurum, kısa müddet içerisinde borç bataklığına sürüklenen bir yapıya dönüşüyor.
Orman yangınlarına THK uçakları neden müdahale etmiyor/edemiyor sorularını soranlar sorunun yanıtını öncelikle buralarda aramalılar.
Bütün bunlar olurken, kurumun bataklığa sürüklenmesinde siyasi iktidarın rastgele bir sorumluluğunun olmadığı da ortada” tezinde bulundu.
2014 yılında THK’yapılan operasyona değinen Acet, “kurumda kimi yöntemsiz süreçler yapıldığı” argümanıyla açılan davanın şimdi yargı sürecinin tamamlanmadığını yazdı.
Acet yazısına şöyle devam etti:
“Yeni idarenin geçmişe dönük lisana getirdiği başka suçlamalar ürkütücü.
Dinlediklerimizi aktaralım:
2009/2011 yılları ortasında alınmış alınan uçakların en eskisi 1969, en yenisi 1988 model.
9 uçaktan üçünü getirir getirmez bozmuşlar. İniş gruplarını kırmışlar, motorlarını bozmuşlar. Bilmedikleri için. Bu uçaklar daha gelir gelmez atıl duruma düşmüş.
Pekala ya sonra?
Sonrasını, THK Kayyum Heyeti Lideri Cenap Aşçı’-nın birkaç gün evvel Sabah gazetesine verdiği demeçten kurumun son halini yansıtan bilgileri aktararak paylaşalım:
“2019’da idare krizi vuku bulmuş, mali kriz had safhaya gelmiş, biz de Uygar Kanun’a nazaran kayyum heyeti olarak buraya atandık. Kurumun 10 tane bankaya 1.5 milyar lira borcu bulunuyor. Borçlarımızı yapılandırdık ve bunları aşikâr bir takvime nazaran ödeyeceğiz”
Orman yangınlarının başladığı günden beri THK kurumunun uçaklarına ne oldu diye soranlar, bu soruyu bu bilgiler üzerinden güncelleyerek tekrar sorabilirler mi mümkünse?”
Yazının tamamını okumak için
