Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (TOGG) CEO’su Mehmet Gürcan Karakaş, “Önümüzdeki yılın ortasına kadar da ekipmanların tamamlandıktan sonra istasyon, bant bazında aracımızın üretime hazırlanması kalıyor. Gelecek yılın sonunda seri üretime başlarız” dedi.
Bursa Uludağ Üniversitesi 2021- 2022 Akademik Yılı açılış merasimi Prof. Dr. Mete Cengiz Kültür Merkezinde gerçekleştirildi. Merasime, Bursa Valisi Yakup Canbolat, Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Alinur Aktaş, Bursa milletvekilleri, belediye liderleri, TOGG CEO’su Mehmet Gürcan Karakaş ve akademisyenler katıldı.
Öğrencilerin de ağır ilgi gösterdiği açılış köreninde konuşan Rektör Prof. Dr. Ahmet Saim Kılavuz, “Topluma sırtını dönen, topluma buyurgan halla yaklaşan değil, toplumun bir ferdi olan, toplumun ortak aklı misyonunu ifa eden bir üniversite hedefliyoruz. Bunun için de belediyelerle, merkezi idarelerle STK’larla, kimden talep gelirse bu taleplere hayır demiyoruz” tabirlerini kullandı.
“Dijital dünyada siber güvenlik uzmanlığı şu anda kıt”
TOGG CEO’su Mehmet Gürcan Karakaş, üniversitenin akademik yılı birinci dersini verdi. Öğrencilere ve öğretim üyelerine seslenen Karakaş, şunları söyledi:
“Bu dijital dünyada siber güvenlik uzmanlığı şu anda kıt. Hususta uzman bulmak güç, önemli bir boşluk var. Buraya odaklanmanızı tavsiye ederim. Şayet objelerin internetine, bulut bilişimine, siber güvenliğe hakimseniz geriye bir tane husus kalıyor; o da güç. Pak güç tahlili.
Entegre batarya üretim sisteminde elektrik ve elektronikle birleştiği her noktada dünyada önemli potansiyeller var. Şöyle bir örnek vereyim. Avrupa’da 3 sene evvel lityum batarya kapasitesi 50 megawatt (MW) saatin altındaydı. Artık 600’ün üzerinde ve bine hakikat gidiyor.”
“Aracımızı gerekirse optimize edeceğiz”
Otomotiv kesimindeki çip krizine değinen Karakaş, şu tabirleri kullandı:
“Eğer kapasite açıkları gereğince süratli kapatılmazsa yakın vakitte hücre krizi de çıkar. Zira elektrikli araçlara o kadar süratli dönüşüm oluyor ki bunun altını doldurmak şu an güç gözüküyor. Biz o nedenle gerçek vakitte yanlışsız bir yatırım yaptığımızı düşünüyoruz.
Biz pandemi sürecinde her türlü matematiksel modelleme, simülasyon ve uzaktan çalışma metotlarını sonuna kadar kullanarak aracımızı teknik dizaynlarına, ortak paydaşlarımızla birlikte, geliştirdik. Numune ve portatif çalışmalar da devam ediyor.
Hatta evvelki günlerde çarpışma testleri dahil çalışmalar sürüyor ve bu sürecin şubat sonuna kadar devam etmesini bekliyoruz. Her testten sonra aldığımız raporlar sonunda aracımızı gerekirse optimize edeceğiz. Şu ana kadar buna muhtaçlığımız olmadı. O manada da hayli keyifliyiz.”
“Otomobil, fabrikadan fazlasını gerektirir”
TOGG tesislerindeki çalışmaları anlatan Karakaş, şunları belirtti:
“Tesisimizde yalnızca üretim yok. Bunun altını çizmek istiyorum. Araba, fabrikadan fazlasını gerektirir demiştik. O yüzden bu tesisin içerisinde tasarım merkezi, prototiplerimizin testlerinin yapıldığı bir merkez olduğunu düşünüyoruz.
Bir çatı altında bütün yetkinliklerini toplandığımız alan planlanıyor. Burada dron ile çektiğimiz fotoğrafta da görüldüğü üzere boyahanenin çatısının ve yan paletlerinin kapanmaya başladığını görüyorsunuz.
Önümüzdeki günlerde zati tesisin içerisine ekipmanlar yerleşmeye başlayacak. Bizim buradaki planımız şu formda, yılın sonuna hakikat imalat kısmının çok büyük kısmı bitmiş olacak.
Önümüzdeki yılın ortasına kadar da ekipmanların tamamlandıktan sonra istasyon, bant bazında aracımızın üretime hazırlanması kalıyor. Gelecek yılın sonunda seri üretime başlarız.”
