Türkiye’nin en ağır havalimanlarından olan Trabzon Havalimanı uçuşlara kapatıldı. Tüm uçuşların bugün itibariyle kapatıldığı havalimanındaki seferler Ordu-Giresun Havalimanı’na yönlendirildi.
Kapatma münasebeti olarak aydınlatma ve birtakım eksiklikler olarak açıklansa da uzmanlar buna kuşkuyla yaklaşıyor.
Uzmanlara nazaran kelam konusu sebeplerle memleketler arası bir havalimanının bütün uçuşlarının iptal edilmesi ve büsbütün kapatılması rastlanan bir durum değil.
Sözcü’den Yusuf Demir’in haberine nazaran uzmanlara kapatmanın münasebetini pistte oluşan çökme ve çatlaklar olduğunu düşünüyor. Uzun yıllardır devam eden çatlak ve çökmeler birkaç yıldır daha ağır bir tabloda seyretmeye başladı.
Çatlaklar için 58 milyon liralık ihale yapılmıştı
Çatlaklar ve çökmelerin çoğalması üzerine geçtiğimiz yıl 58 milyon liralık tamir ihalesi yapıldı. İhale hükümete yakınlığıyla bilinen MAKYOL’a özel davet ile verildi.
Tamirat çalışmalarının akabinde ise peş peşe çatlaklar oluşmaya devam etti. 20 Ağustos’ta oluşan çatlaklar nedeniyle bütün uçuşlar durduruldu, pist kapatıldı. Süreksiz tedbirler alındıktan sonra pist tekrar açıldı. Birebir sorun geçtiğimiz günlerde de tekrarlanınca Ulaştırma Bakanlığı pisti bir gün boyunca büsbütün kapatma kararı almak zorunda kaldı.
“Karadeniz dalgaları pistin altını daima oyuyor”
Karadeniz Teknik Üniversitesi’nde Öğretim Üyesi olarak vazife yapmış Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş havalimanındaki meseleleri tüm ayrıntılarıyla yakından takip ediyor. Prof. Dr. Bektaş “Bununla birlikte Karadeniz yılda 3 milimetre yükselmekte ve hırçın dalgalar bilhassa kış aylarında havalimanın alt kısımlarını daima oyuyor. Üstte asılı kalan materyaller de gravite tesiriyle aşağıya hakikat kayıyor, böylece piste yanlışsız bir aşınma, bir erozyon kelam konusu oluyor. Yıllardan beri dalgalar havalimanının altını daima oya oya bu hale getirdi” dedi.
Bektaş şu sözleri kullandı:
“Pandemiyi de fırsat bilerek 58 milyon lira bir masraf yaptılar. Ne yaptılar palyatif bir tahlil. Ondülasyonlu (kıvrım formunda çökme) deformasyon yapıları giderildi. Pistin üzerindeki asfalt ve betonu kazıyarak yeni bir asfalt ve beton döktüler. Ancak altta oturmaya, çökmeye müsait bir taban var. Bu taban güçlendirilmedikten sonra üstte ne yaparsanız yapın. Gerçekten bu olaylar 3-4 kez tekrarlandı.
Bu yıl tıpkı ondülasyon yapısı tekrar oluştu. Uçuşlar iptal edildi. Gelecekte tıpkı olaylar tekrar edilecek.
Son olarak bugün de pist yeniden kapatıldı. Yapılan açıklama aydınlatma ve birtakım eksiklikler… deniliyor. İnandırıcı değil. “