Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu‘nun kamu özel bölüm iş birliği ile gerçekleştirilen birtakım otoyol projelerine yönelik değerlendirmeleriyle ilgili, “Tam bir palavradır. Kılıçdaroğlu, müteahhitlere tanınan ek müddetlerin münasebetini söylemeyerek ‘gerçeğin yarısını’ tabir etmiş ve bir sefer daha müfteri durumuna düşmüştür.” tabirini kulandı.
Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Kılıçdaroğlu’nun, anılan projelere dair partisinin küme toplantısındaki savlarına karşılık verildi.
Kelam konusu projelerin işletme mühletlerine dair tezlerin cevaplandırıldığı açıklamada, Bakanlıkça Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez geçişi ve ilişki yolları dahil) işinde ek Bornova Viyadüğü, Umurbey-Ovaakça varyantı, Bursa-Susurluk varyantı üretim işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ek 57 gün işletme mühleti verildiği, 15 yıl 4 ay olan işletme mühletinin 15 yıl 5 ay 26 gün olarak revize edildiği kaydedildi.
Açıklamada, Mahmutbey-Odayeri ortası 2×3 yerine 2×4 şerit olarak yapılması, Hüseyinli-Kömürlük, Mecidiye ve Çekmeköy-Şile irtibat yollarının üretim işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ek 929 gün işletme müddeti verilerek 7 yıl 8 ay 20 gün olan işletme mühletinin 11 yıl 4 ay 8 gün olarak revize edildiği bildirildi.
Kuzey Marmara Otoyolu (Kınalı-Odayeri) bölümü işinde, güzergah değişikliği nedeniyle ortaya çıkan 2×4 şeritli 3 adet toplam 10 bin 950 metre uzunluğundaki dünyanın en geniş otoyol tünellerinin imal işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ek 1700 gün işletme mühleti verildiği belirtilen açıklamada, böylelikle 4 yıl 9 ay 12 gün olan işletme mühletinin 9 yıl 5 ay 17 gün olarak düzenlendiği tabir edildi.
Açıklamada, tıpkı otoyol projesinde Kurtköy-Akyazı kısmı işinde güzergah değişikliği nedeniyle ortaya çıkan 2×4 şeritli 5 adet toplam 18 bin 700 metre uzunluğunda dünyanın en geniş otoyol tünellerinin üretim işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle ek 1700 gün işletme mühleti verilerek 3 yıl 9 ay 12 gün olan işletme müddetinin 8 yıl 5 ay 17 gün olarak revize edildiği bilgisine yer verildi.
Ankara-Niğde Otoyolu Projesi’nde ise Ankara-Ahiboz ortasının (30 kilometre) 2×3 yerine 2×4 yol yapılması, ek olarak K0 ve Karagedik kavşakları ile Temelli-Ahiboz irtibat yolu imal işlerinden kaynaklanan maliyet artışı nedeniyle de ek 1901 gün işletme müddeti verildiği bildirilen açıklamada, böylelikle 8 yıl 10 ay 17 gün olan işletme mühletinin 14 yıl 1 ay 1 gün olarak revize edildiği belirtildi. (AA)
Kılıçdaroğlu ne demişti?
Partisinin Küme Toplantısı’nda Kılıçdaroğlu verilen garanti müddetlerine ait olarak şöyle dedi:
“Bakın o 5’li çeteyi saydım ya, bir şey daha söyleyeyim: Mukaveleyi yapıyorsun, bu söylediğin beşliye garantiyi de verdin. Mahkemeden, dolardan, enflasyondan bütün garantileri verdin, yeniden tatmin olmuyorlar. Yapıyor işi, “bana ek mühlet ver” diyor. “Ek mühlet ver, daha Ben yoldan geçenlerden para alacağım” diyor. Bakın, Gebze-Orhangazi-İzmir, Osmangazi Köprüsü dahil ve mukavele tarihi 15 Mart 2013. 22 yıl, 4 aylık mühlet içinde köprüyü teslim edecek. Biz cebimizden paraları vereceğiz, beyefendi kazanacak, dünyanın parasını kazanacak. 10 liraya mal ediyor, 50 lira ödeyeceğiz, böylelikle adam köşeyi dönecek. Yetmiyor, buna 834 gün ek mühlet veriyorlar.
Kuzey Marmara Otoyolu, Odayeri-Paşaköy kısmı, üçüncü boğaz köprüsü dahil; 10 yıl 2 ay 20 gün bunun da mukavele müddeti. 536 gün buna da ek müddet veriyorlar. Cepten, “bu da benden ikramiye olsun” diyor. Az kazandın, biraz daha… Niçin bu farkı veriyor? “Beraber malı götüreceğiz” diyor. “Bir kısmını sen götürdün, bari bir kısmını da biz alalım.”
Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri kesiti; 22.12.2017’de -sözleşme tarihi- 7 yıl 9 ay 12 gün sonra teslim edilecek. 2222 gün ek mühlet veriyorlar.
Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı kısmı; 22.17 tekrar mukavele. 6 yıl, 9 ay, 12 gün ve 2222 gün buna da ek müddet veriyorlar?
Ankara-Niğde otoyoluna 1397 gün, Menemen-Aliağa-Çandarlı’ya 730 gün ek müddet veriyorlar. Yetmiyor, doymuyorlar bunlar. Aç kurtlar bunlar, doymuyorlar.“
